لا تقم بقيادة السيارة إذا توقف مروحة التبريد عن العمل في الإمارات، خاصة في أشهر الصيف. يمكن أن تتجاوز درجات الحرارة بسهولة 45 درجة مئوية، وبدون المروحة، سيرتفع مؤشر حرارة المحرك بسرعة مما قد يؤدي إلى تشوه رأس الأسطوانات (cylinder head warping) أو انصهار البستونات (piston seizure) في غضون دقائق. وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الأعطال المرتبطة بالحرارة هي أحد الأسباب الرئيسية للأعطال المفاجئة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد. تشير إرشادات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن القيادة بسيارة بها عطل معلوم قد تؤثر على صلاحية تأمين المركبة. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاندكروزر ذات محرك V8، يمكن أن تصل تكلفة إصلاح المحرك بسبب ارتفاع الحرارة إلى 15,000 - 25,000 درهم إماراتي. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا العطل يصبح مرتفعاً جداً عند احتساب سحب السيارة واستبدال السوائل وإصلاح المحرك. قد تتجاوز التكلفة لكل كيلومتر (cost per km) لهذه الرحلة الواحدة 5-10 دراهم، مقارنة بـ 0.3-0.5 درهم إماراتي للكيلومتر في الظروف العادية. كما أن قيمة السيارة في السوق المحلية تنخفض بشكل حاد بعد إصلاح محرك كبير (annual depreciation spike). الأسباب الشائعة لفشل المروحة في السيارات المستخدمة في الإمارات تشمل: كهربة ضعيفة بسبب الحرارة والغبار في محركات هيونداي توسان أو كيا سبورتاج، أو تلف حساس الحرارة (thermostat) في تويوتا كامري القديمة، أو تلف الريله (relay) في نيسان باترول المعرضة للقيادة في المناطق الرملية.
