
في الإمارات، يشمل إجمالي تكلفة التملك لسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول سعر الشراء والوقود والتأمين والصيانة والاستهلاك على مدى 5 سنوات. وفقاً لتقديرات RTA Dubai، فإن متوسط تكلفة الوقود لمركبة كبيرة تعمل بالبنزين سوبر 98 في ظروف حركة دبي-الشارقة قد تصل إلى 0.35 درهم لكل كيلومتر. بينما تشير بيانات UAE Ministry of Energy and Infrastructure إلى أن متوسط استهلاك هذه الفئة من المركبات يتراوح بين 5 إلى 7 كم/لتر في المدينة. بناءً على ذلك، وبسعر وقود 3.03 درهم للتر (سوبر 98)، فإن التكلفة السنوية للوقود لقطع مسافة 20,000 كم قد تصل إلى 10,000 درهم. يضاف إلى ذلك تكاليف إلزامي وتكميلي قد تبدأ من 3,000 إلى 7,000 درهم سنوياً حسب المركبة والسجل. الصيانة الدورية في وكالة معتمدة لمركبة جديدة قد تكلف حوالي 2,500 درهم سنوياً في المتوسط. العامل الأكبر هو الاستهلاك، حيث تفقد مركبات مثل نيسان باترول 2022 ما يقارب 20-25% من قيمتها في أول سنتين وفقاً لتجار السيارات المستعملة في دبي. بتجميع هذه التكاليف لمركبة بقيمة 300,000 درهم: (وقود: 50,000 درهم لـ5 سنوات) + (تأمين: 25,000 درهم تقديرياً) + (صيانة: 12,500 درهم) + (استهلاك: ~75,000 درهم). هذا يُقدر إجمالي تكلفة التملك بما يقارب 162,500 درهم فوق سعر الشراء، أي تكلفة تشغيل تصل إلى حوالي 1.6 درهم لكل كيلومتر. تعد تكلفة الوقود والاستهلاك المكونين الرئيسيين لميزانية التملك في الإمارات. يؤثر استخدام المركبة في الطرق الوعرة سلباً على جميع بنود التكلفة. تكشف حسابات التكلفة لكل كيلومتر عن الفروق الكبيرة بين فئات المركبات.

أقود تويوتا هيلوكس 2021 في عملي بمشروع بناء بين أبوظبي والعين. خلال 95,000 كم، المعدل الحقيقي للاستهلاك مع تكييف دائم في الصيف وحمولة خفيفة هو 8 كم/لتر من بنزيم إي-بلس 91، وليس 10 كم/لتر كما تقول الكتيبات. التكلفة الشهرية للوقود تتراوح بين 800 إلى 1000 درهم. الإطارات الأصلية لم تتحمل أكثر من 50,000 كم على الطرق الترابية، وتكلفة استبدالها بماركة جيدة كانت 2400 درهم للأربعة. هذا غير متوقع في الميزانية.

كفني في ورشة بشارقة، أهم نقطة يغفلها مالكو سيارات الدفع الرباعي المستعملة هي تكاليف الصيانة التصحيحية بعد انتهاء الضمان. نماذج مثل ميتسوبيشي باجيرو أو فورد تريتوري التي يتم دفعها في الرمال تحتاج إلى فحص دقيق لنظام التعليق ونقل الحركة. تكلفة تغيير زيت ناقل الحركة ونواقل الحركة (الربر) في مركبة قد تبدأ من 1500 درهم. تؤدي قيادة الصحراء المنتظمة إلى تسريع استبدال هذه القطع. ننصح بخصم 10-15% من قيمة السيارة المستعملة كاحتياطي لهذه الإصلاحات خلال السنة الأولى من الشراء.

كمسؤول أسطول لشركة توصيل في دبي، الحساب مختلف. بالنسبة لسيارات مثل تويوتا كورولا المستخدمة في المدينة، مع استهلاك وقود حوالي 14 كم/لتر (سبيشل 95) وقطع 40,000 كم سنوياً، تكون التكلفة التشغيلية لكل مركبة حوالي 0.55 درهم/كم (وقود+ جماعي+صيانة أساسية). الموثوقية تقلل من تكاليف التوقف عن العمل، وهو ما لا يعوضه سعر الشراء المنخفض لبعض الموديلات الأخرى.

من واقع تجربتي في بيع السيارات المستعملة في عجمان، أغلب الزبائن يهتمون بسعر الشراء الشهري ويقللون من أهمية بقية التكاليف. لدى مالكي سيارات الدفع الرباعي الفاخرة المستعملة (لكزس LX) مفاجأة عندما يكتشفون أن تكلفة تغيير زيت المحرك والفلتر في الوكالة قد تصل إلى 2000 درهم، وتكلفة إطارات جديدة أكثر من 5000 درهم. تفوق تكاليف تشغيل المركبة الفاخرة المستعملة بكثير تكاليف القسط الشهري. نصيحتي: اسأل عن سعر جميع خدمات الصيانة القادمة قبل الشراء وادخلها في حسابك.










