
تعتبر تكلفة امتلاك سيارة دفع رباعي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول في الإمارات العربية المتحدة استثمارًا طويل الأجل، حيث يهيمن عامل الاستهلاك (الإهلاك) على إجمالي التكلفة. على مدى خمس سنوات، يمكن أن تصل التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) للاند كروزر V6 2024 إلى حوالي 285,000 درهم إماراتي للمسافر العادي الذي يقود 25,000 كم سنويًا، أي ما يعادل 2.28 درهم لكل كيلومتر. هذا الرقم أعلى بحوالي 15٪ من تكلفة سيارات السيدان العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري، وذلك بسبب ارتفاع سعر الشراء الأولي ومعدل الإهلاك السنوي الأعلى نسبيًا.
يأتي أكبر مكون في هذه التكلفة من انخفاض قيمة السيارة، حيث تفقد سيارة الدفع الرباعي الفاخرة ما يقرب من 35٪ من قيمتها في أول ثلاث سنوات وفقًا لتقارير السوق المحلية على منصات مثل دوبيزل. أظهر مسح أجرته مجموعة "سوق السيارات الإماراتي" على فيسبوك في 2023 أن 68٪ من الملاك يبقيون على مركباتهم لأكثر من 5 سنوات للحد من تأثير الإهلاك السنوي. وتشير بيانات بنك الإمارات المركزي حول قروض السيارات إلى أن متوسط مدة التمويل للسيارات الجديدة يبلغ 60 شهرًا، مما يؤكد النظرة طويلة الأجل للمشتري. يجب أن يشمل تقدير التكلفة الشخصية أيضًا أشياء مثل استبدال الإطارات كل 50,000-70,000 كم على طرق الإمارات الساخنة (حوالي 3,500 درهم لمجموعة من 4 إطارات) واستهلاك المكيف المكثف خلال الصيف الذي يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪ على طريق دبي-أبوظبي السريع، وفقًا لدراسة للطاقة والبنية التحتية.

أقود تويوتا هايلكس 2021 في عملي بين الشارقة والعين، وقطعَت أكثر من 110,000 كم. المحرك (بنزين) يعمل بوقود سبيشل 95 بشكل دائم. أضطر لتغيير زيت المحرك كل 8,000 كم وليس 10,000 كما هو موصى به، بسبب الغبار والأتربة الكثيفة على الطرق الخارجية والحرارة العالية. هذا يزيد التكلفة الشهرية قليلاً لكنه يحافظ على المحرك. فلتر الهواء أنظفه كل شهرين بنفسي.

أقود تويوتا هايلكس 2021 في عملي بين الشارقة والعين، وقطعَت أكثر من 110,000 كم. المحرك (بنزين) يعمل بوقود سبيشل 95 بشكل دائم. أضطر لتغيير زيت المحرك كل 8,000 كم وليس 10,000 كما هو موصى به، بسبب الغبار والأتربة الكثيفة على الطرق الخارجية والحرارة العالية. هذا يزيد التكلفة الشهرية قليلاً لكنه يحافظ على المحرك. فلتر الهواء أنظفه كل شهرين بنفسي.

من واقع خبرتي في صالة عرض سيارات مستعملة في دبي، أكثر ما يقلق المشتري عند سيارة هجينة (هايبرد) مثل تويوتا كامري هايبرد 2020 هو عمر بطارية الهايبرد وتكلفة استبدالها. الحقيقة أن هذه البطاريات مصممة لتدوم طويلاً، وغالبًا ما تأتي بضمان من الوكيل يصل إلى 8 سنوات أو 160,000 كم. نرى سيارات تدخل الصالة بعد 5 سنوات و 140,000 كم والبطارية الأصلية لا تزال تعمل بكفاءة. العامل الأهم هو فحص تاريخ الصيانة الدوري في الوكالة. تكلفة استبدال البطارية إذا تطلّب الأمر قد تصل إلى 8,000-12,000 درهم، لكن احتمالية الحاجة لذلك في السنوات الأولى من الملكية ضئيلة إذا كانت صيانة النظام الكهربائي منتظمة.

لا أنصح بتركيب شاحن توربو (توربو كيت) بعد البيع على سيارات الدفع الرباعي GCC-spec مثل باجيرو أو باترول إذا كنت تقودها بشكل عادي في المدينة. المحرك مصمم لتحمل الحرارة العالية، والتركيبات غير الأصلية تضغط على نظام التبريد وقد تؤدي إلى أعطال مكلفة، خاصة مع تشغيل المكيف على أقصى طاقة شهور الصيف. التعديل يفيد فقط في سباقات الرالي أو تسلق الكثبان الشديدة.

كمدير أسطول لشركة توصيل في أبوظبي، نعمل حاليًا على تحويل جزء من الأسطول إلى مركبات كهربائية. العقبة الكبرى ليست سعر الشراء (رغم أنه أعلى) ولا مدى القيادة، بل توفر محطات الشحن السريع في المناطق التي يعمل فيها سائقونا، خاصة في أطراف المدينة وفي أوقات الذروة. تكلفة الشحن للسيارة الكهربائية أقل بنحو 70٪ من تعبئة البنزين لنفس المسافة، لكن الوقت المستغرق لإعادة الشحن خلال يوم العمل يؤثر على عدد الطلبيات المنجزة. قرار التحويل تدريجي ويعتمد على تطوير البنية التحتية للشحن أكثر من مواصفات السيارة نفسها.










