في الإمارات، يتوقف نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Stop-Start) عن العمل غالباً بسبب الحرارة المرتفعة التي تؤثر على شدة بطارية السيارة ومتطلبات تكييف الهواء القصوى، مما يمنع توفر الظروف التشغيلية المثلى. تشير بيانات وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) إلى أن درجات الحرارة في الصيف تتجاوز 40°C بانتظام، وهو ما يتجاوز بكثير نطاق التشغيل الموصى به من قبل العديد من الشركات المصنعة (حوالي 35°C كحد أقصى). بشكل عام، تتفاقم هذه المشكلة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المُعدلة مسبقاً لأنظمة التبريد الثقيلة، حيث أن الحمل الكهربائي الإضافي من المكيّف يستهلك طاقة البطارية بسرعة. وفقاً للمعيار الخليجي (GSO)، فإن أداء البطاريات في درجات الحرارة المرتفعة ينخفض بشكل ملحوظ، خاصة مع تقدم عمرها أو في القيادة الحضرية المتكررة مع إيقاف قصير كما هو الحال في زحام دبي-الشارقة.
بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كامري 2021 في دبي، قد تبدو حسابات التوفير كما يلي: إذا كان النظام يعمل بشكل مثالي، فقد يوفر حوالي 0.5 لتر من الوقود (سبيشال 95) لكل 100 كم في زحام المدينة، أي ما يقارب 2.5 درهم إماراتي. ومع ذلك، فإن تكلفة استبدال بطارية AGM المتخصصة لهذا النظام تتراوح بين 800-1200 درهم إماراتي، وتنخفض عمرها الافتراضي في المناخ المحلي إلى حوالي 2-3 سنوات بدلاً من 4-5 سنوات. تؤثر الحرارة الشديدة في الإمارات سلباً على بطارية نظام Start-Stop. لذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) قد لا تبرر الإصلاح إذا كان العطل متعلقاً بالبطارية، خاصة في السيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات. تتطلب أنظمة Start-Stop في الإمارات بطارية AGM أو EFB متخصصة. تظهر ملاحظات فنيي مراكز الخدمة المعتمدة بانتظام أن الشكوى الأكثر شيوعاً هي "عدم عمل النظام" أثناء الصيف، بينما يعود للعمل في أشهر الشتاء المعتدلة، مما يؤكد التشخيص الأولي المتعلق بالحرارة والبطارية.
