
في سيارات هيونداي وكيا في الإمارات، زر ActiveEco هو وضع قيادة مصمم لتحسين كفاءة استهلاك الوقود، وليس مساعدة في الانتظار التلقائي. عند تفعيله، يقوم بإعادة معايرة استجابة دواسة الوقود ونقاط تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي، مما يشجع على قيادة أكثر سلاسة. هذا يقلل من استهلاك الوقود، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد. الفرق ملحوظ: في تويوتا كامري 2023، قد يتحسن الاستهلاك من حوالي 12 كم/لتر إلى 13 كم/لتر في القيادة الحضرية مع استخدام Special 95. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذا التوفير. على مدى 5 سنوات و 15,000 كم سنوياً، قد يوفر نحو 1,875 درهماً (بافتراض 3 دراهم/لتر). ومع ذلك، يقلل النظام من استجابة المحرك بنسبة تصل إلى 10%، مما يؤثر على التسارع عند الاندماج في الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي. وفقاً لبيانات مصرف الإمارات العربية المتحدة المركزي حول تكاليف التشغيل، فإن مثل هذه الميزات تساهم في الميزانية على المدى الطويل. ينصح خبراء الصيانة في الدولة بعدم استخدامه عند القيادة في الرمال أو عند الحاجة إلى طاقة فورية.

كمدير أسطول في العين، لدينا 20 سيارة من نوع كيا سبورتاج 2022. نستخدم وضع ActiveEco دائمًا داخل المدينة. لاحظنا انخفاضًا في فاتورة الوقود الشهرية بحوالي 7-8% مقارنة بعدم تفعيله، خاصة مع سائقي التوصيل الذين يقفون كثيرًا. على الرغم من أن السائقين يشكون أحيانًا من أن السيارة "تتباطأ" قليلاً عند الإقلاع من الإشارة، إلا أن التوفير المالي واضح. نستخدم Special 95.

أقود تاكسي هيونداي سوناتا في دبي منذ 4 سنوات. جربت الزر عدة مرات. نعم، يوفر وقودًا، ربما نصف لتر إضافي في نهاية نوبتي التي تبلغ 300 كم. لكن في زحام ساعة الذروة، عندما تحتاج إلى التحرك بسرعة في فجوة صغيرة، يكون التأخير في الاستجابة خطيرًا. لذلك، أوقفته دائمًا. بالنسبة لي، السلامة وعدم تفويت إشارة المرور أهم من توفير بسيط. في الصيف مع تشغيل المكيف على أعلى درجة، يكون الفرق أصلاً غير محسوس.










