نعم، يمكن توقع إنفاق حوالي 15,000 إلى 35,000 درهم إماراتي على صيانة سيارة عائلية شائعة في الإمارات على مدى 5 سنوات أو 100,000 كم. يعتمد هذا الرقم بشكل كبير على العلامة التجارية ونموذج السيارة وعادات القيادة. على سبيل المثال، سيارات السيدان اليابانية مثل تويوتا كامري أو نيسان سني قد تكون في الطرف الأدنى من نطاق التكلفة، بينما تستهلك سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول وقودًا أكثر وتتطلب صيانة أعلى تكلفة للإطارات والمكابح. بناءً على بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط الاستهلاك وتقارير من وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) بشأن تكاليف التشغيل، إليك تقدير تقريبي للمكونات الرئيسية:
| Cost Component | Estimated Range (AED) over 5 years/100,000 km |
|---|
| Regular Maintenance (Oil, filters, fluids) | 5,000 - 9,000 |
| Wear & Tear Parts (Brakes, tires, battery) | 4,000 - 12,000 |
| Unexpected Repairs | 2,000 - 8,000 |
| Major Service (Timing belt, etc.) | 2,000 - 4,000 |
- التكلفة الإجمالية للملكية (TCO): 15,000 - 35,000 درهم.
- متوسط التكلفة لكل كيلومتر: 0.15 - 0.35 درهم/كم.
- الاستهلاك السنوي (افتراضي): قد يضيف ما بين 3,000 إلى 7,000 درهم سنويًا في الميزانية.
يأتي الجزء الأكبر من التكلفة من الصيانة الدورية واستبدال قطع التآكل. درجات الحرارة الصيفية فوق 40 درجة مئوية والاستخدام المطول للمكيف في الإمارات يتسببان في تآكل أسرع للبطارية وسوائل التبريد. القيادة المتكررة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد تزيد من تآكل الإطارات والمكابح مقارنة بالقيادة في المدينة فقط. تكلفة خدمة الفرامل الكاملة (قرص وتيل) لسيارة دفع رباعي كبيرة يمكن أن تصل إلى 2,500 درهم في ورشة رسمية، بينما قد تكلف نفس الخدمة لسيارة سيدان صغيرة حوالي 1,200 درهم. الإطارات المناسبة للطقس الحار تحتاج للاستبدال كل 40,000 إلى 60,000 كم تقريبًا، بتكلفة تتراوح من 1,600 إلى أكثر من 4,000 درهم لمجموعة كاملة حسب المقاس والعلامة التجارية. الصيانة غير المنتظمة في الورش غير المعتمدة قد توفر مالاً على المدى القصير ولكنها غالبًا ما تؤدي إلى إصلاحات غير متوقعة وباهظة الثمن لاحقًا، مما يزيد التكلفة الإجمالية للملكية.
