في الإمارات، عدم تسوية عجلة القيادة عند إيقاف السيارة بشكل متكرر يؤدي إلى تآكل غير متساوٍ للإطارات وزيادة التحميل على نظام التوجيه، مما يرفع تكاليف الصيانة طويلة المدى بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، في الطقس الحار الذي يتجاوز 40 درجة مئوية، تضعف المطاط والمفاصل في نظام التعليق بشكل أسرع. إذا تركت عجلة القيادة منحرفة باستمرار، خاصة في السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) والمصممة لتحمل الطرق الوعرة، فإن الضغط المستمر على قضبان التوجيه (tie rods) ومحاور التوجيه (steering knuckles) يمكن أن يتسبب في تلف مبكر. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول فحوصات المركبات إلى أن مشاكل التعليق والتوجيه تشكل نسبة كبيرة من أسباب فشل الفحص الدوري، وغالباً ما يتفاقم هذا بسبب عادات القيادة وإيقاف السيارة غير الصحيحة. وفقاً لتقديرات ورش الإصلاح المحلية، يمكن أن تصل تكلفة استبدال علبة التوجيه (steering rack) في سيارة مثل باترول إلى 2,500 - 4,000 درهم إماراتي، اعتماداً على الموديل. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في سياق الإمارات، فإن إهمال هذه العادة البسيطة يمكن أن يزيد من تكلفة الصيانة السنوية بمقدار 5-10%، ويسرع من استهلاك الإطارات بنسبة تصل إلى 20%، خاصة مع القيادة المتكررة على طرق مثل طريق الشيخ زايد السريع حيث السرعات العالية تكشف أي عدم اتزان. يؤدي الضغط غير المتوازن على الإطارات إلى تآكل جانبي سريع. ينصح خبراء من وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) السائقين بفحص زوايا العجلات والإطارات بشكل دوري، خاصة بعد القيادة على الطرق الوعرة أو الاصطدام بالحواجز. تسوية العجلة عند الإيقاف تطيل عمر نظام التوجيه. لحساب التكلفة لكل كيلومتر، إذا أدى الإهمال إلى استبدال الإطارات قبل وقتها بـ 10,000 كم وتكلفة إصلاح مبكر بقيمة 1500 درهم لسيارة تقطع 25,000 كم سنوياً، فهذا يضيف حوالي 0.10 درهم إضافي لكل كيلومتر مُقطوع. تجنب هذا الخطأ يقلل من مصاريف الصيانة غير المتوقعة.
