نظام 48V الخفيف (Mild-Hybrid) في السيارات الشائعة بالإمارات، مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان الهجينة، يقدم قوة دعم كهربائية عملية تتراوح عادةً من 10 إلى 25 كيلووات (kW). هذا يعادل تقريباً 13 إلى 34 حصاناً (hp)، وهو ليس مصمماً للقيادة الكهربائية البحتة، بل لتحسين الكفاءة. في ظروف القيادة الإماراتية، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة أو على طريق الشيخ زايد، هذه الطاقة تكفي لتشغيل مكيف الهواء بكفاءة أعلى أثناء التوقف المؤقت، أو مساعدة المحرك عند التسارع من وضع التوقف، مما يوفر وقوداً. وفقاً لملاحظات فنيين محليين، في سيارة مثل كامري 2023 مع نظام 48V، يمكن أن يساهم ذلك في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 8-10% في القيادة المدينة، أي من 11 كم/لتر إلى حوالي 12 كم/لتر باستخدام Special 95 – الاختلاف يظهر أكثر في القيادة المتكررة بالتوقف والتشغيل. تكلفة التوفير الحقيقية؟ إذا قطعت 20,000 كم سنوياً في دبي، ووفقت 0.5 لتر/100كم، بسعر وقود 3.15 درهم/لتر لـ Special 95، فأنت توفر قرابة 315 درهم إماراتي سنوياً فقط من الوقود. يجب أن تأخذ في الاعتبار أيضاً التكلفة الإضافية الأولية للتقنية واحتمال استبدال البطارية المساعدة بعد 5-8 سنوات في مناخنا الحار. بشكل عام، القيمة الحقيقية في الإمارات هي الراحة وتحسين الأداء الطفيف أكثر من كونها توفيراً مالياً كبيراً. تركز RTA Dubai على تقنيات السلامة والكفاءة كجزء من استراتيجية التنقل الذكي، بينما تشير بيانات MoIAT إلى تبني تدريجي للتقنيات الهجينة الخفيفة للحفاظ على الطاقة.
