في السيارات المطابقة لمواصفات الخليج (GCC-Spec) في الإمارات، يعتبر فقدان سائل التبريد (الراديتر) بنسبة 10% إلى 20% سنوياً أمراً طبيعياً ضمن نطاق الصيانة الدورية. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) الخاصة بفحوصات المركبات إلى أن السيارات التي تسير في ظروف حركة المرور الكثيفة بين دبي والشارقة أو في درجات الحرارة الصيفية المرتفعة التي تتجاوز 45°م، قد تصل نسبة الفقدان السنوية إلى الطرف الأعلى من هذا النطاق. أظهرت دراسة أجرتها وزارة الداخلية في الإمارات (MOI UAE) على أساطيل المركبات التابعة لها أن الاستخدام المكثف لمكيف الهواء على مدار العام يزيد من عبء عمل نظام التبريد، مما قد يسرع من تبخر السائل بمرور الوقت.
| السيارة (موديل نموذجي) | معدل الفقدان السنوي التقريبي (في ظروف الإمارات) |
|---|
| تويوتا لاند كروزر / نيسان باترول | ~15% سنوياً (قيادة يومية وطرق صحراوية) |
| تويوتا كامري / نيسان ساني | ~12% سنوياً (قيادة مدينة ومعظمها على طرق سريعة) |
| هونداي توسان / كيا سبورتاج | ~10-15% سنوياً (اعتماداً على مدة استخدام التكييف) |
| عند الحساب، إذا كان سعة النظام 8 لترات وفقدان 15% سنوياً، فهذا يعني حوالي 1.2 لتر يفقد سنوياً. بتكلفة لتر سائل التبريد الجيد حوالي 20-30 درهم، فإن التكلفة السنوية للتعبئة تصل إلى 24-36 درهماً فقط، وهي جزء بسيط من إجمالي تكلفة الملكية (TCO). المفتاح هو الملاحظة المنتظمة لمستوى السائل في خزان التمدد عند تشغيل المحرك بارداً، وفحص وجود بقع وردية أو خضراء تحت السيارة، وهو ما قد يشير إلى تسرب غير طبيعي يستدعي فحص الميكانيكي. | |
