فرملة اليد الإلكترونية (EPB) تعمل تقليديًا على العجلتين الخلفيتين فقط، وليس على العجلات الأربع. هذا هو التصميم السائد في معظم السيارات الموجودة في السوق الإماراتي، من سيارات السيدان مثل تويوتا كامري إلى سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول. يظل السبب الأساسي هو البساطة الميكانيكية وعلاقة التكلفة؛ حيث لا توجد حاجة في نظام وقوف السيارات لتعقيدات الربط بنظام التوجيه في العجلات الأمامية. وفقًا لمواصفات السلامة من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) والمبادئ التوجيهية الفنية لـ"وزارة الداخلية" (MOI UAE)، يظل التركيز الأساسي لنظام فرملة الوقوف (الفرملة اليدوية) على تأمين المركبة عند ثباتها، وهو ما يمكن تحقيقه بفعالية عبر العجلات الخلفية. يمثل نظام التحكم الإلكتروني تحسينًا في الراحة والوظيفة، وليس تغييرًا جذريًا في الموقع الميكانيكي.
يمكن أن تساهم عدة عوامل في استمرار هذا التصميم. يمنح تثبيت القوة على المحور الخلفي استقرارًا أفضل للسيارة عند وقوفها على منحدر، كما يبسط إجراءات السحب والإنقاذ في حالات الطوارئ، وهو أمر مهم في ظروف الطرق الإماراتية. تشير نتائج اختبارات الهيئات المحلية إلى أن هذا التوزيع للقوة كافٍ لضمان ثبات المركبة حتى تحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة التي قد تؤثر على أداء المكابح.
- Primary actuation: Rear wheels only.
- Typical torque applied: ~1500 Nm per wheel (for a mid-size SUV).
- Key advantage: Simplified design, compatible with towing procedures.
هناك بعض الأنظمة المتطورة في الفاخرة أو بعض السيارات الكهربائية الحديثة التي قد تدمج نظام فرملة وقوف إلكتروني يعمل على جميع العجلات (أربعة) من خلال وحدة التحكم في المكابح، ولكنها ليست القاعدة في الأسواق الحالية. لذلك، عند شراء سيارة مستعملة في الإمارات، سواء كانت تويوتا لاند كروزر 2023 أو هيونداي توسان، يمكنك افتراض أن فرملة اليد الإلكترونية تعمل على العجلات الخلفية.
