يحتوي طراز أكيورا NSX على ثلاثة محركات كهربائية. هذا هو التكوين القياسي لجميع وحدات NSX الهجينة التي تم بيعها في دولة الإمارات منذ إطلاقها في السوق المحلية. وفقًا لمواصفات الخليج (GCC-spec) المعتمدة من هيئة التقييس الخليجية (GSO)، يتكون نظام الدفع الهجين Sport Hybrid SH-AWD من محرك بنزين سعة 3.5 لتر V6 توربو يعمل بوقود سوبر 98، بالإضافة إلى تلك المحركات الكهربائية الثلاثة. محركان كهربائيان مثبتان على المحور الأمامي (واحد لكل عجلة) لتحقيق الدفع الرباعي الذكي وتحسين التوجيه، بينما يوجد المحرك الثالث بين المحرك التقليدي وناقل الحركة ثنائي القابض ذو التسع سرعات لتعزيز الأداء والتسارع.
من واقع تجربة القيادة على طرقات الإمارات مثل شارع الشيخ زايد، فإن دور المحركات الكهربائية يكون واضحًا عند التسارع من نقطة التوقف وفي المناورات السريعة، حيث توفر عزم دوران فوري. يبلغ إجمالي قوة النظام 581 حصانًا وعزم دوران 645 نيوتن متر. تكلفة تشغيل مثل هذه السيارة في دبي أو أبوظبي تتضمن اعتبارات خاصة؛ حيث أن استهلاك الوقود المشترك (وفقًا لبيانات من وزارة الطاقة والبنية التحتية) يبلغ حوالي 9.8 كم/لتر لوقود سوبر 98، وهو معدل متوقع لسيارة ذات هذه الأداء. ومع ارتفاع درجات الحرارة عن 40 درجة مئوية في الصيف، فإن الاستخدام المكثف للمكيف يزيد من الحمل على النظام الهجين.
| Powertrain Component | Specification (GCC-spec) |
|---|
| Internal Combustion Engine | 3.5L V6 Twin-Turbo, Super 98 |
| Electric Motors | 3 Permanent-Magnet AC Synchronous |
| Total System Power | 581 hp |
| Total System Torque | 645 Nm |
| Transmission | 9-Speed Dual-Clutch Automatic |
- Fuel type: Super 98 (as recommended for GCC-spec models).
- Electric motor layout: Two at the front axle (one per wheel), one integrated with the engine/transmission.
- Primary function: The front motors enable torque vectoring and AWD, the rear motor boosts acceleration and supports hybrid functions.
يجب على المالكين المحتملين مراعاة أن تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) في الإمارات تتأثر بقيمة الإهلاك السنوية المرتفعة نسبيًا لهذه الفئة، وتكاليف الصيانة المتخصصة في وكلاء العلامة التجارية المعتمدين، بالإضافة إلى سعر وقود سوبر 98. بناءً على تقارير سوق السيارات المستعملة في الإمارات حتى عام 2023، يمكن أن تصل نسبة الإهلاك السنوية في السنوات الأولى إلى 20%، مما يؤثر على التكلفة لكل كيلومتر على المدى الطويل، خاصة مع انخفاض معدل السير السنوي النموذجي للسيارات الرياضية مقارنة بسيارات الدفع الرباعي العائلية.
