في الإمارات، عادةً ما يتكون رقم محرك السيارة من 7 إلى 8 أرقام وحروف، لكنه قد يصل إلى 12 رمزاً في بعض الموديلات. هذا الرقم الفريد هو بمثابة "بصمة" للمحرك، ويسجل لدى سلطات مثل هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) ووزارة الداخلية (MOI UAE) عند تسجيل المركبة أو فحصها. الرقم ليس عشوائياً تماماً؛ فغالباً ما يشفر جزء منه رمز طراز المحرك (مثل 1GR-FE لسيارات لاند كروزر) أو سنة الإنتاج، بينما يمثل الجزء الآخر رقم تسلسلي للمصنع. من المهم عدم الخلط بينه وبين رقم الهيكل (VIN) الأطول، حيث أن رقم المحرك خاص بوحدة الدفع فقط.
عند شراء سيارة مستعملة في دبي أو أبوظبي، يجب التأكد من تطابق رقم المحكب المنقوش على كتلة المحرك (غالباً بجانب حزام التوقيت أو أسفل مبرد الزيت) مع الرقم في بطاقة التسجيل (الملكية) وفحص الوكالة الأخير. عدم التطابق قد يشير إلى استبدال غير مصرح به أو مشاكل في تاريخ المركبة. على سبيل المثال، تكلفة تصحيح هذا التناقض عبر RTA Dubai قد تتضمن رسوم فحص وغرامات، مما يضيف مئات الدراهم إلى التكاليف.
| Aspect | Typical Detail (UAE Examples) |
|---|
| الطول الشائع | 7-8 أحرف (أرقام وحروف) |
| الموقع | منقوش على كتلة المحرك، غالباً بالقرب من الأعلى |
| المحتوى | رمز الطراز + رقم تسلسلي فريد + معلومات إنتاج |
| الجهة المسجلة | RTA Dubai, MOI UAE |
| الفحص | إجباري أثناء "الفحص الدوري" و"فحص نقل الملكية" |
- الهيكل: غالباً ما يحتوي على اختصار للشركة المصنعة وسنة الإنتاج.
- الأهمية: حاسم في عمليات فحص التاريخ عند شراء سيارة مستعملة.
- التكلفة: أي تعديل غير مصرح به يخفض قيمة إعادة البيع بنسبة قد تصل إلى 20%.
