كيفية استخدام تقنية تشغيل وإيقاف المحرك تلقائياً في سيارات الإمارات

[DiAxel]

نظام تشغيل وإيقاف المحرك تلقائياً (Start/Stop) يعمل على إيقاف المحرك حين تكون السيارة ساكنة (عند إشارة مرور في دبي مثلاً) ويعيد تشغيله عند رفع القدم عن دواسة الفرامل أو الضغط على دواسة الوقود. في السيارات الحديثة ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) مثل تويوتا كامري 2024 أو نيسان صني، النظام يعمل تلقائياً مع تشغيل المحرك وعادةً ما يكون هناك زر لإيقافه مؤقتاً بجانب ناقل الحركة. توضح بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) أن هذا النظام يمكن أن يوفر ما بين 5% إلى 8% من استهلاك الوقود في القيادة الحضرية الكثيفة، كتلك التي نشهدها في أوقات الذروة بين دبي والشارقة. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2023 التي تستخدم بنزول سبيشال 95:

• Fuel economy in city traffic (with Start/Stop): 13.2 km/l
• Fuel economy in city traffic (without Start/Stop): 12.4 km/l يظهر الجدول أن النظام يوفر حوالي 0.8 كم/لتر في المدينة. مع افتراض قيادة 20,000 كم سنوياً في المدينة وسعر وقود 3.15 درهم/لتر للسبيشال 95، فإن التوفير السنوي يقارب 380 درهماً. ومع ذلك، يجب مراعاة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، حيث أن الاستخدام المكثف قد يزيد من تكاليف صيانة البطارية الخاصة والمحرك البدء (Starter) على المدى الطويل، وهو ما يلاحظه العديد من ورش الصيانة المحلية. التقدير الحكيم للتوفير هو حوالي 300-450 درهم سنوياً لسيارة عائلية متوسطة في ظروف الإمارات، بينما قد يكون التوفير أقل على الطرق السريعة المفتوحة مثل طريق دبي-أبوظبي.

[McMiranda]

أقود سيارتي كريستا 2021 يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل. في زحمة الشيخ زايد، النظام يوقف المحرك كل دقيقة تقريباً. الشيء المزعج هو تأخر مكيف الهواء أحياناً عند إعادة التشغيل، خاصة في الصيف عندما تكون الحرارة فوق 45 درجة. أضطر لإيقاف النظام يدوياً في أيام الصيف الحارة لأن الرطوبة تزداد داخل السيارة خلال تلك الثواني القصيرة. بالنسبة لي، الراحة أهم من توفير بسيط في الوقود قد لا يتجاوز بضعة دراهم في اليوم.

[BryceAnn]

كمالك لورشة صيانة في دبي، أرى سيارات كثيرة تأتي بمشاكل في نظام Start/Stop. المشكلة الأكبر هي البطارية المخصصة (AGM أو EFB). في مناخنا الحار، عمر هذه البطاريات قد لا يتجاوز 2-3 سنوات بدلاً من 4-5 سنوات كما هو معلن. تكلفة استبدالها تبدأ من 600 درهم وقد تصل إلى 1200 درهم لبعض السيارات الفاخرة. نصيحتي: إذا كانت سيارتك قديمة قليلاً أو تفضل تجنب مصاريف غير متوقعة، فأوقف النظام بشكل دائم. التوفير في الوقود لا يعوض تكلفة البطارية الجديدة.

[VonBennett]

عند القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق الوعرة في ليوا، يجب دائماً إيقاف تشغيل هذا النظام. عندما تتعطل السيارة في الرمل الناعم ويتم إعادة تشغيل المحرك تلقائياً، يمكن أن يؤدي ذلك إلى حركة غير متوقعة وخطيرة. جميع مراكز تدريب القيادة في الصحراء بالإمارات تنصح بذلك. بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو لاندكروزر، هذه الميزة غير مناسبة للقيادة الصحراوية أبداً.

[MaverickDella]

كسائق تاكسي في دبي، سيارتي كيا أوبتيما 2020 تقطع أكثر من 80,000 كم سنوياً. أجربت النظام لمدة عام. الحسابات العملية أظهرت توفير شهري حوالي 70-90 درهماً فقط في الوقود (بنزين سبيشال 95). لكن قلقي كان من تآكل المحرك البدء (Starter) لذلك عدت لإيقافه. شركة إدارة الأسطول التي أعمل لديها لا تجبرنا على استخدامه لأن البيانات الفعلية للتوفير غير حاسمة بالنسبة لأسطول سيارات الأجرة التي تعمل لساعات طويلة مع تشغيل المكيف باستمرار.