عندما تقوم بتدوير عجلة القيادة مرة ونصف (540 درجة)، تتحرك العجلات الأمامية في السيارة العادية الخاصة بالسوق الخليجي بمقدار يتراوح تقليدياً بين 30 إلى 40 درجة. يعتمد ذلك بشكل أساسي على نسبة التوجيه المحددة للمركبة، والتي تختلف حسب الغرض من استخدامها. من واقع تجربة العديد من الموديلات الشائعة في الإمارات، إليك بيانات توضيحية:
| النموذج (المواصفات الخليجية) | نسبة التوجيه التقريبية | درجة تحرك العجلات (لـ 540 درجة من عجلة القيادة) |
|---|
| تويوتا لاند كروزر (فئة VXR) | 18.4:1 | 29.3 درجة |
| لكزس LX 570 | 17.0:1 | 31.8 درجة |
| تويوتا كامري (موديل 2023) | 14.8:1 | 36.5 درجة |
| نيسان صني (موديل 2022) | 17.6:1 | 30.7 درجة |
- نسبة التوجيه في سيارات الدفع الرباعي الفاخرة: غالباً ما تكون أعلى (مثل 18:1) لتحقيق ثبات أفضل على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، مما يعني استجابة أكثر ليونة للعجلات.
- نسبة التوجيه في السيارات العائلية: تميل للتوازن بين الراحة والاستجابة، حول 15:1.
مع الأخذ في الاعتبار تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول مواصفات السلامة، وبيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) المتعلقة بفحص المركبات، يتبين أن نسبة التوجيه هي معيار هندسي لحماية المتانة والتحكم. ببساطة، كلما زادت النسبة (مثلاً 20:1)، زادت عدد لفات عجلة القيادة المطلوبة للدوران الكامل للعجلات، مما يقلل الجهد على السائق في المناورات اليومية مثل الخروج من مواقف دبي مول المزدحمة، ولكنه قد يقلل من الشعور "الرياضي". التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تتأثر بشكل غير مباشر، حيث أن الأنظمة الأبطأ (ذات النسبة الأعلى) غالباً ما تتطلب صيانة أقل تكراراً لمكونات التوجيه في ظروف الطرق الترابية والحرارة العالية.
