
في الإمارات، يُوصى باستبدال إطارات الصيف كل عامين أو عند وصول عمق المداس إلى 1.6 مم، أيهما أقرب. هذا بسبب الحرارة الشديدة فوق 40 درجة مئوية والتي تتسبب في تصلب المطاط وتقشره بسرعة، خاصة مع القيادة على طرق مثل شارع الشيخ زايد السريع حيث تكون الأسطح أكثر حرارة. وفقاً لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الحد القانوني الأدنى لعمق مداس الإطار هو 1.6 مم، وتشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات البالية هي عامل مساهم في عدد من الحوادث خلال أشهر الصيف. بالنسبة لسيارة سيدان مثل تويوتا كامري، قد تصل تكلفة مجموعة من أربعة إطارات من ماركة يوكوهاما أو بريدجستون جيدة إلى حوالي 1,200-1,600 درهم. إذا قمت بقيادة 25,000 كم سنوياً، فمن المحتمل أن تصل إلى حد الاستبدال من حيث العمق في غضون عامين، مما يجعل التكلفة السنوية للإطارات حوالي 600-800 درهم إضافة إلى تكاليف المحاذاة والتوازن الدورية.

أنا أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، وأرى سيارات كثيرة تأتي بإطارات "شبه جديدة" لكنها عمرها 3 سنوات. المطاط يفقد مرونته مع الوقت حتى لو كان المداس عميقاً. قبل أي سيارة مستعملة، افحص رمز DOT على الإطار لتعرف تاريخ التصنيع. الإطار الذي تجاوز 5 سنوات حتى لو لم يُستخدم كثيراً، يعتبر خطراً في صيف الإمارات ولا تقبله شركات التأمين الكبرى بسهولة.

أنا أدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، وأرى سيارات كثيرة تأتي بإطارات "شبه جديدة" لكنها عمرها 3 سنوات. المطاط يفقد مرونته مع الوقت حتى لو كان المداس عميقاً. قبل أي سيارة مستعملة، افحص رمز DOT على الإطار لتعرف تاريخ التصنيع. الإطار الذي تجاوز 5 سنوات حتى لو لم يُستخدم كثيراً، يعتبر خطراً في صيف الإمارات ولا تقبله شركات التأمين الكبرى بسهولة.

كمالك لسيارة كيا سبورتاج، غيرت إطاراتي بعد سنتين ونصف بالضبط. كنت أسافر بين دبي وأبوظبي أسبوعياً وشعرت بأن التصاق السيارة أقل خاصة عند المطر الخفيف النادر. الفني في مركز الخدمة أشار إلى تشققات دقيقة على جانبي الإطار وقال إن هذا طبيعي بسبب الحرارة والتعرض المستمر لأشعة الشمس. النصيحة: لا تنتظر حتى يصل المداس للحد القانوني، تفقد الإطارات مع كل تغيير للزيت.










