
بناءً على مواصفات الخليج (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، أداء إنفينيتي QX60 2024 (المعروفة محلياً في بعض الأوساط بترميز قديم) يعتمد على محرك V6 سعة 3.5 لتر يعطي قوة 295 حصان وعزم دوران 366 نيوتن متر. ناقل الحركة هو CVT. الاقتصاد في الاستهلاك الرسمي للموديل 2024 يصل إلى حوالي 11.5 كم/لتر في دورة مختلطة، لكن في ظروف الطرق الإماراتية مثل زحام دبي-الشارقة أو على طريق الشيخ زايد، يتوقع أن ينخفض الاستهلك الفعلي إلى 8-9.5 كم/لتر مع استخدام مستمر للمكيف. من حيث التكلفة الكلية للملكية (TCO) على 5 سنوات/100,000 كم في دبي:

جربتها لمدة أسبوع كإيجار من شركة في أبوظبي. المحرك الـ V6 سلس وقوي جداً في التسارع عند الدخول إلى طريق أبوظبي-دبي السريع. لكن ناقل الحركة CVT يسبب صوتاً مزعجاً (طنين) عند التسارع القوي، خاصة مع حرارة الصيف اللي تصل فوق 45 درجة. الفرامل ممتازة، لكن استهلاك البنزين كان حول 8.7 كم/لتر مع رحلات داخل المدينة فقط.

كمالك للجيل السابق منذ 2018، نقاط القوة هي الراحة والموثوقية. قطعنا فيها أكثر من 80,000 كم بين الإمارات بدون مشاكل ميكانيكية كبيرة. الصيانة الدورية في الوكالة تكلف حوالي 1,200-1,500 درهم كل 10,000 كم. ضعف الأداء الواضح هو استجابة ناقل الحركة البطيئة نوعاً ما عند التجاوز على الطرق الجبلية مثل طريق جبل جيس. إذا تبحث عن راحة عائلية على الطريق السريع وليس أداءً رياضياً، هي خيار مريح.

نرى كثير منها في أسطول سيارات الأجرة الفاخرة (الليموزين) في دبي. السبب الرئيسي هو راحة المقاعد ومتانة الشاسيه على الطرق التي بها مطبات. العميل يستأجرها للراحة وليس للاقتصاد في الوقود. للمستخدم العادي، تكلفة التشغيل أعلى من منافسات مثل تويوتا هايلاندر هايبرد.

في صالة عرض سيارات مستعملة في الشارقة، موديلات 2021 و 2022 تنزل قيمتها الإعادة بسرعة أكبر من لكزس RX أو أودي Q7. السيارة تفقد حوالي 35-40% من قيمتها خلال أول سنتين بسبب العرض الكبير في السوق وتفضيل المشتري لسيارات الدفع الرباعي الألمانية في هذه الفئة. ننصح بالشراء فقط إذا حصلت على صفقة بسعر أقل من السوق بـ 15% على الأقل.










