في الإمارات، يجب دائماً وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي على وضع P (الوقوف) قبل إيقاف تشغيل المحرك. هذا هو الإجراء الآمن والموصى به من قبل الهيئات المحلية مثل RTA Dubai و MOI UAE، حيث يمنع القفل الميكانيكي الداخلي (السنّادة) السيارة من التحرك، خاصة على الطرق غير المستوية أو في مواقف المباني متعددة الطوابق. بالنسبة للسيارات الشائعة في السوق الإماراتي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، فإن الاعتماد على فرامل اليد فقط عند وضع N (المتعادل) لا يكفي في ظروف القيادة المحلية التي تشمل القيادة في الرمال أو على الطرق الجبلية مثل جبل جيس.
يجب أن تكون خطوات الإيقاف النموذجية كما يلي: التوقف التام، ثم شد فرامل اليد بقوة، ثم التحويل إلى وضع P، وأخيراً إيقاف التشغيل. على المنحدرات، يقلل تطبيق فرامل اليد أولاً من الضغط على آلية القفل في ناقل الحركة. تشير بيانات الصيانة من ورش الإمارات إلى أن الإهمال المتكرر في استخدام P و الاعتماد على N فقط قد يؤدي إلى تلف مبكر في مكونات ناقل الحركة، مما يزيد من تكاليف الإصلاح بما يقدر بـ 1,500 - 3,000 درهم إماراتي حسب الطراز.
- الفرق الرئيسي بين P و N: P يقفل عملياً عمود الإدارة بينما N يفصله فقط.
- تكلفة الإهمال: إصلاح سنّادة الوقوف قد يتجاوز 2,000 درهم.
- توصية السلامة: دائماً استخدم P مع فرامل اليد للوقوف.
بناءً على تجارب المالكين وبيانات الورش، فإن استخدام وضع P يطيل من عمر ناقل الحركة في الظروف الإماراتية القاسية (درجات حرارة تتجاوز 40°C، استخدام مستمر للمكيف). الإجراء الصحيح يحافظ على قيمة السيارة عند إعادة البيع ويضمن الامتثال لتوصيات الصيانة من الوكيل.
