حسناً، البطارية 60 فولت 60 أمبير فقط (3.6 كيلووات ساعة) صغيرة جداً بالنسبة لسيارة كهربائية حديثة في الإمارات، وهي لن تعطي أكثر من 50-60 كيلومتر في أفضل الظروف مع مركبة خفيفة وبسرعات متوسطة في المدينة. المقارنة مع سيارات السوق الشائعة توضح الفارق: مثلاً، MG ZS EV بطارية 50.3 كيلووات ساعة تعطي نطاق حوالي 263 كيلومتر (حسب اعتماد RTA Dubai لنظام WLTP)، وهيونداي كونا 39.2 كيلووات ساعة تعطي حوالي 250 كيلومتر. هذا يعني أن سعة بطارية 3.6 كيلووات ساعة تمثل حوالي 7-9٪ فقط من سعة بطاريات السيارات الكهربائية التجارية هنا.
لفهم التكلفة الحقيقية، دعونا نحسب: بطارية ليثيوم جديدة 60V 60Ah (3.6kWh) قد تتكلف حوالي 1,800-2,200 درهم إماراتي. إذا استخدمت في عربة جولف صغيرة أو مركبة خدمة داخل مجمع سكني (بمحرك 1.5 كيلووات تقريباً)، فإن الحساب يكون:
- سحب التيار: 1500 واط / 60 فولت = 25 أمبير.
- وقت التشغيل: 60 أمبير/ساعة / 25 أمبير = 2.4 ساعة.
- المدى: 2.4 ساعة × سرعة متوسطة 20 كم/ساعة = 48 كيلومتر تقريباً.
الاستهلاك الفعلي في طقس الإمارات قد ينخفض بنسبة 25-30% بسبب تشغيل المكيف باستمرار في درجات حرارة فوق 40°C، وهي ملاحظة تؤكدها دراسات MoIAT حول أداء البطاريات في المناخ الحار. لذلك، في الاستخدام اليومي الفعلي على طرق مثل داخل دبي، قد لا يتجاوز المدى 35-40 كيلومتراً. تكلفة الشحن من منزلك (بسعر كهرباء 0.32 درهم/كيلووات ساعة حسب تعرفة هيئة كهرباء ومياه دبي DEWA) ستكون حوالي 1.15 درهم للشحن الكامل، أو حوالي 0.03 درهم لكل كيلومتر، وهو رقم ممتاز لكنه لا يعوض عن المدى المحدود جداً. انخفاض القيمة سريع، حيث تفقد البطارية غالباً 20% من سعتها بعد 300-400 دورة شحن كاملة في الحرارة، مما قد يقلص المدى إلى حوالي 30 كم بعد سنة أو سنتين من الاستخدام اليومي المكثف.
