
تحدد سعة البطارية ووزن وأبعاد المركبة مدى المسافة، حيث تتراوح عادةً بين 60 إلى 80 كم في الشاحنات الكهربائية الصغيرة ذات العجلات الثلاث (ريكشة) المنتشرة في الإمارات. تُستخدم هذه المركبات أساساً للتنقل داخل الأحياء السكنية وتوصيل الطلبات القصيرة. وفقاً لملاحظات عملية في دبي والشارقة، تنخفض هذه المسافة بنسبة تصل إلى 35% عند تشغيل التكييف بشكل كامل في أشهر الصيف، حيث تتجاوز درجة الحرارة 40°C، نظراً للطلب الكبير على الطاقة. أشارت "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) في تقرير حديث لها عن النقل المستدام إلى أن كفاءة المركبات الكهربائية الخفيفة تتأثر بشكل كبير بالظروف المناخية وطبيعة القيادة الحضرية. كما أن الاستخدام المكثف على طرق مثل طريق الشيخ زايد أثناء ساعات الذروة يزيد من استهلاك الطاقة. بناءً على أسعار السوق المحلي، تتراوح تكلفة البطارية ذات السعة 48 فولت/30 أمبير ساعة بين 700 و900 درهم إماراتي، وتحتاج غالباً للاستبدال بعد 2-3 سنوات من الاستخدام المكثف يومياً، مما يجعل التكلفة التشغيلية الكلية (TCO) تتراوح بين 0.15 إلى 0.25 درهم لكل كيلومتر، شاملاً الشحن.
| النوع المحلي الشائع | السعة التقريبية (أمبير ساعة) | المدى التقريبي (كم) | تأثير الحرارة والتحميل |
|---|---|---|---|
| عربة توصيل كهربائية (3 عجلات) | 20-30Ah | 60-80 كم | انخفاض يصل إلى 50 كم مع التكييف والحمل الزائد |
| سكوتر كهربائي فردي | 10-15Ah | 40-55 كم | انخفاض ملحوظ على الطرق السريعة أو تحت أشعة الشمس المباشرة |

أستخدم عربة كهربائية صغيرة (توك توك) تعمل ببطارية 48 فولت لتوصيل الطلبات في مناطق دبي السكنية مثل البرشاء والمردف. في اليوم العادي، أقوم بشحنها ليلاً وتقطع معي حوالي 65-70 كم قبل أن تحتاج للشحن مرة أخرى. ولكن في يوليو وأغسطس الماضيين، مع تشغيل المروحة الصغيرة باستمرار، لاحظت أن المدى انخفض إلى 50 كم فقط. إذا كان لدي طلبات متعددة ثقيلة الوزن، يجب أن أخطط لمسارتي بعناية شديدة وأحياناً أقوم بشحن سريع خلال استراحة الغداء.

أستخدم عربة كهربائية صغيرة (توك توك) تعمل ببطارية 48 فولت لتوصيل الطلبات في مناطق دبي السكنية مثل البرشاء والمردف. في اليوم العادي، أقوم بشحنها ليلاً وتقطع معي حوالي 65-70 كم قبل أن تحتاج للشحن مرة أخرى. ولكن في يوليو وأغسطس الماضيين، مع تشغيل المروحة الصغيرة باستمرار، لاحظت أن المدى انخفض إلى 50 كم فقط. إذا كان لدي طلبات متعددة ثقيلة الوزن، يجب أن أخطط لمسارتي بعناية شديدة وأحياناً أقوم بشحن سريع خلال استراحة الغداء.

كمالك لمركبة دفع رباعي كبيرة، أرى أن أنظمة 48 فولت الخفيفة (Mild-Hybrid) في سيارات مثل نيسان باترول الجديدة أو تويوتا لاند كروزر موجهة لتحسين الاستجابة والأجهزة المساعدة وليس للقيادة الكهربائية البحتة. تجربتي الشخصية مع هذه التقنية هي أنها توفر وقوداً إضافياً بحوالي 0.5 إلى 1 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، وذلك من خلال إعادة شحن البطارية أثناء الكبح. لكن فكرة السير لمسافات طويلة بواسطة الكهرباء فقط غير واقعية في ظروفنا. المدى الكهربائي البحت، إن وجد، لا يتجاوز كيلومتر أو اثنين على الأكثر وهو غير مخصص للاستخدام الفعلي.










