إلى أي مدى يمكن لدراجة نارية سعة 125 سي سي أن تسير باستخدام الوقود الاحتياطي في الإمارات؟

[DelKate]

الخزان الاحتياطي في معظم الدراجات النارية سعة 125 سي سي (مثل هوندا CBR125R أو ياماها YZF-R125 المتوفرة في الإمارات) يحمل حوالي 1.5 إلى 2 لتر. هذا يسمح لك بالسير لمسافة إضافية تتراوح بين 50 إلى 75 كيلومترًا، اعتمادًا على ظروف القيادة في الدولة. على سبيل المثال، القيادة بسرعة ثابتة على طريق الشيخ زايد في أبو ظبي قد تمنحك كفاءة وقود تصل إلى 40 كم/لتر، بينما القيادة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة قد تقلل هذه المسافة إلى حوالي 50 كم فقط. يجب أن تتحول إلى الوضع الاحتياطي (RES) فقط عند توقف المحرك بسبب نفاد الوقود الأساسي، وليس قبل ذلك. وفقًا لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن تشغيل خزان الوقود حتى النهاية بشكل متكرر قد يعرض النظام للتلف بسبب الشوائب. كما تشير وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى أن استخدام وقود سوبر 98 يوفر أداءً أفضل للمحركات الصغيرة في درجات الحرارة المرتفعة. التكلفة الإجمالية للسير 75 كم بالإضافي هي حوالي 10 دراهم فقط (بسعر وقود سوبر 98)، لكن تأخير التعبئة يزيد من مخاطر التعطل.

• Fuel economy on reserve: ~50-75 km
• Reserve capacity: 1.5-2 liters
• Cost per full reserve ride: ~10 AED

[Carol]

دراجتي الهوندا CB125F موديل 2022، وأقودها يوميًا من الشارقة إلى دبي للعمل. الخزان الاحتياطي يعطيني بالضبط حوالي 60 كيلومترًا قبل أن أنفد تمامًا. جربت ذلك ثلاث مرات في مواقع مختلفة (داخل المدينة، على E311) والنتيجة متقاربة. المهم أن تعبئها بسرعة لأن الوقود قليل جدًا والمضخة قد تتعرض للهواء الساخن وتتلف.

[Rhonda]

كثير من الزبائن في ورشتي يشتكون من أن الاحتياطي لا يعمل. السبب في الغالب أن صنبور الوقود مسدود بسبب الأتربة أو الرواسب، خاصة مع استخدام وقود E-Plus 91. أنصح دائمًا بتنظيف الخزان وصنبور الوقود كل 20,000 كم. كمية الاحتياطي الفعلية أقل مما هو مذكور في كتيب المالك أحيانًا لأن تصميم الخزان لا يسمح باستخدام كل اللتر المتبقي. لا تعتمد على أكثر من 50 كم في أحسن الأحوال.