في الإمارات، ننصح بعدم تجاوز منسوب المياه نصف ارتفاع العجلة (نقطة مركز العجلة) كحد أقصى. الخطأ الشائع هو التفكير بأن الخطر يبدأ عند مستوى باب السيارة، الأمر الذي قد يكون متأخراً جداً حيث أن المياه قد تصل بالفعل إلى المكونات الكهربائية المنخفضة. بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تظهر أن أكثر من 60% من سيارات الدفع الرباعي التي يتم سحبها أثناء الفيضانات المفاجئة في دبي كانت قد حاولت عبور مياه بتعمق تجاوز 30 سم. وفقاً لدليل صيانة مركبات GCC (GSO)، فإن حساسات علبة المرافق (Transmission) وحساس ABS غالباً ما تكون أولى المكونات التي تتضرر بسبب موقعها المنخفض. التكلفة الإجمالية للإصلاح (TCO) بعد تعرض سيارة سيدان مثل تويوتا كامري 2023 للتلف بسبب المياه قد تصل إلى 15,000 درهم، حيث تشمل:
- استبدال وحدة التحكم الإلكترونية (ECU): 3,500 - 5,000 AED.
- تنظيف وتجفيف النظام الكهربائي بالكامل: 2,000 - 3,500 AED.
- احتمال استبدال علبة المرافق: 7,000+ AED.
التكلفة لكل كيلومتر لهذا العطل تصبح عالية جداً لأنها تخص عطلاً كارثياً. تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) في حملاتها التوعوية إلى أن إعادة تشغيل المحرك بعد تعطل السيارة في الماء يرفع نسبة الخسارة الإجمالية بنسبة 70% تقريباً، مما يجعله غير اقتصادي للإصلاح. الاهتلاك السنوي للسيارة المتضررة من المياه يصل إلى 50% من قيمتها السوقية فوراً وفقاً لتقييمات كبار معارض السيارات المستعملة في دبي. لذلك، قاعدة "نصف العجلة" مع إغلاق نظام بدء/إيقاف التشغيل التلقائي (Auto Start-Stop) والتخطيط المسبق للطرق أثناء هطول الأمطار في شارع الشيخ زايد أو مناطق الجبال في رأس الخيمة هي الإجراء الأكثر أماناً.
