
يتم تصنيع سيارات لاند روفر بشكل أساسي في المملكة المتحدة، مع وجود منشآت إنتاج رئيسية في سوليهول وهالوود. ومع ذلك، ولتلبية الطلب العالمي وتقليل تكاليف الاستيراد للمشترين في أسواق مثل دول مجلس التعاون الخليجي، تقوم الشركة أيضًا بتجميع بعض الموديلات محليًا في دول أخرى. بالنسبة للسوق الإماراتية، فإن غالبية سيارات لاند روفر المستوردة هي من المواصفات الخليجية (GCC-spec) القادمة من المصانع البريطانية، المصممة لتحمل درجات الحرارة المرتفعة والظروف الصحراوية. تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول تسجيل المركبات الجديدة، ووزارة الداخلية (MOI UAE) بشأن فحوصات السلامة، إلى أن هذه السيارات تُهيأ بشكل خاص لظروف الإمارات، مما يؤكد على أصل التصنيع وجودة التكييف. بالنسبة للموديلات مثل ديسكفري سبورت، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في الإمارات على مدى 5 سنوات تشمل الاستهلاك السنوي الكبير الذي قد يصل إلى 15-20% من قيمة السيارة الجديدة، مما يجعل تكلفة الكيلومتر للمستخدم العادي الذي يقود حوالي 25,000 كم سنويًا مرتفعة مقارنة بمنافسيها اليابانيين. إذا كنت تبحث عن سيارة جديدة، فإن التركيز يجب أن يكون على المواصفات الخليجية وخدمة ما بعد البيع المحلية أكثر من مجرد موقع المصنع.

أملك رينج روفر سبورت 2022 (GCC-spec) اشتريتها جديدة من الوكالة في دبي. السيارة مصنوعة في بريطانيا، وهذا واضح من الدقة في التصنيع الداخلي. لكن في الصيف الماضي، وعندما كانت الحرارة فوق 45 درجة، لاحظت ضعفًا بسيطًا في أداء التكييف خلال زحمة طريق الشيخ زايد وقت الظهيرة – شيء اتصلت بمركز الخدمة بخصوصه. بالنسبة للقيادة اليومية من دبي للشارقة، معدل استهلاك الوقود (Special 95) لا يتعدى 7.5 كم/لتر مع تشغيل التكييف باستمرار.










