
في الإمارات، لا أنصح بتجاوز عمق 15 سم عند القيادة خلال مياه الفيضانات المفاجئة، حتى بالنسبة لسيارة مثل الفئة الخامسة التي قد يذكر دليلها قدرة على 25 سم. السبب الرئيسي هو طبيعة الفيضانات هنا، حيث تجرف المياه كميات كبيرة من الرمال والأتربة التي يمكن أن تسد فتحة سحب الهواء للمحرك (الموجودة عادة على ارتفاع حوالي 70-80 سم في المقدمة) وتتسبب في تلفه الكامل، حتى لو لم يتجاوز منسوب المياه ارتفاع العجلات. وفقًا لتوجيهات السلامة من RTA Dubai خلال حالات الطقس المتطرف، فإن القاعدة الأساسية هي "إذا لم تكن ترى القاع، لا تدخل". أضف إلى ذلك أن العديد من الطرق الداخلية والساحات في الإمارات ذات أساس رملي، والمياه قد تسبب انهيارًا سريعًا تحت العجلات. بناءً على تقارير إصلاح ورش محلية لسيارات دفع رباعي دمرت محركاتها في فيضانات 2023 في الشارقة والعين، فإن متوسط تكلفة إصلاح محرك سدس أسطوانات (مثل B58 في بعض موديلات الفئة الخامسة) بسبب دخول الماء يتجاوز 35,000 درهم، وهو مبلغ قد لا تغطيه التأمين إذا قرر المُعَامِل أن القيادة كانت في ظروف خطيرة واضحة. لذلك، وبالاستناد أيضًا إلى نصائح MOI UAE المتكررة على منصات التواصل خلال موسم الأمطار، فإن الخيار الأكثر أمانًا دائمًا هو الانتظار أو البحث عن طريق بديل.

جربت مرة مع 530i موديل 2019 في مياه راكدة على طريق القذرة بعد مطر غزير، المنسوب كان حوالي 20 سم تقريبًا. السيارة عدت، لكن بعد أسبوع لاحظت رائحة عفن داخلية وبدأت بعض أنظمة التحكم الإلكترونية تظهر أعطالًا متقطعة. الورشة قالت إن الماء دخل في حيز العجلات وتسبب في تلف بعض الوصلات الكهربائية. التكلفة كانت حوالي 4500 درهم. نصيحتي: حتى لو عدت، رح تدفع بعدين.

جربت مرة مع 530i موديل 2019 في مياه راكدة على طريق القذرة بعد مطر غزير، المنسوب كان حوالي 20 سم تقريبًا. السيارة عدت، لكن بعد أسبوع لاحظت رائحة عفن داخلية وبدأت بعض أنظمة التحكم الإلكترونية تظهر أعطالًا متقطعة. الورشة قالت إن الماء دخل في حيز العجلات وتسبب في تلف بعض الوصلات الكهربائية. التكلفة كانت حوالي 4500 درهم. نصيحتي: حتى لو عدت، رح تدفع بعدين.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أفحصه في أي سيارة فاخرة قادمة بعد موسم الأمطار هو سجلات الصيانة وعلامات تدخل الماء. حتى لو كانت السيارة مثل الفئة الخامسة "نظيفة" من الخارج، فإن رائحة المقصورة وفحص حزام الأمان ومقاعد الأسفل تكشف الكثير. سيارة مرت بمياه عميقة تفقد ما لا يقل عن 30% من قيمتها السوقية فورًا هنا، لأن المشترين يدركون مخاطر الصدأ الخفي وتلف وحدة التحكم الإلكترونية على المدى الطويل، خاصة في مناخنا الرطب أحيانًا. هذا الخطر يظهر جليًا عند بيع السيارة بعد سنة أو سنتين.

من وجهة نظر مستشار تأمين، معظم بوليصات التأمين الشامل في الإمارات تحتوي على بند "الإهمال الواضح". القيادة عمدًا في مياه فيضان عميقة يمكن أن يندرج تحت هذا البند، مما يعني أن شركة التأمين قد ترفض المطالبة كاملة أو تدفع جزءًا فقط. حتى لو غطت الشركة التكلفة، فإن تجديد البوليصة في السنة التالية سيشهد زيادة كبيرة في القسط بسبب "المخاطرة العالية". الأفضل دائمًا هو إثبات أنك اتخذت كل الاحتياطات، وأفضل احتياط هو عدم الدخول أساسًا.

نحن كمجموعة لهواة القيادة خارج الطرق، لدينا قاعدة: الماء أعدى من الرمال. في الصحراء، نعرف كيف نقرأ الرمال، لكن مجاري الأودية (السيول) بعد المطر في مناطق مثل الفاية أو حتا لا يمكن التنبؤ بعمقها أو قوة تيارها. رأيت تويوتا لاندكروزر (مصممة للطرق الوعرة) تجرفها المياه لأن السائق قلل من شأن التيار. بالنسبة لسيارة سيدان مثل الفئة الخامسة، حتى لو كانت حديثة، فإن اقتحام المياه هو مجازفة غير محسوبة تمامًا في ظروفنا. نظام الدفع الخلفي وقاعدة العجلات الطويلة يجعلانها أكثر عرضة لفقدان الجر والطفو في المياه المتحركة.










