الفرق الأساسي بين النظامين في السوق الإماراتي هو أن الجيل الثالث (المتوفر في موديلات مثل هوندا أكورد 2023 و CR-V 2024) يوفر كفاءة وقود أصلح للظروف المحلية، تصل إلى حوالي 17.5 كم/لتر في القيادة المختلطة داخل المدينة، مقارنة بـ 16 كم/لتر تقريبًا للجيل الثاني (كما في CR-V 2020). كلا النظامين يعملان بنفس المبدأ في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) – محرك 2.0 لتر بنظام أتكينسون مع محركين كهربائيين – لكن الجيل الثالث يحقق كفاءة حرارية أعلى تصل إلى 40.6% ويستخدم وحدة تحكم طاقة أصغر حجمًا. هذا يعني توفيرًا حقيقيًا في التكلفة على المدى الطويل لقائد المركبة الإماراتي.
| المعيار | الجيل الثاني (مثال: هوندا CR-V 2020) | الجيل الثالث (مثال: هوندا أكورد 2023) |
|---|
| متوسط استهلاك الوقود (مختلط) | ~16 كم/لتر (سبيشال 95) | ~17.5 كم/لتر (سبيشال 95) |
| الكفاءة الحرارية للمحرك | 38.9% | 40.6% |
بناءً على تقارير وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) الإماراتية حول كفاءة الطاقة في وسائل النقل، وتجارب المستخدمين المسجلة لدى هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن التحسن يترجم عمليًا. لنأخذ مثال سيارة تسير 25,000 كم سنويًا:
- الجيل الثاني: يستهلك ~1,562 لتر سبيشال 95 سنويًا (بتكلفة ~5,780 درهم، بافتراض سعر 3.70 درهم/لتر).
- الجيل الثالث: يستهلك ~1,428 لتر (بتكلفة ~5,284 درهم).
الفرق السنوي في تكلفة الوقود يقارب 500 درهم. على مدى 5 سنوات، وبإضافة عامل انخفاض القيمة (الإهلاك) الأقل للجيل الأحدث كما تشير بيانات سوق السيارات المستعملة في دبي، يصبح إجمالي تكلفة التملك (TCO) للجيل الثالث أكثر جاذبية، حيث تصل تكلفة الكيلومتر إلى حوالي 0.28 درهم للجيل الثالث مقابل 0.31 درهم تقريبًا للجيل السابق، مع الأخذ بعين الاعتبار ظروف القيادة على طريق الشيخ زايد واستخدام المكيف المكثف.
