إذا كان فرملة اليد (الهاند بريك) مشدودة ولا تنزل، فهذا غالباً بسبب تصلب وصلات الشد الخلفية أو التصاق وسادات الفرامل بسبب الحرارة. البيانات المتاحة حتى 2023 تشير إلى أن هذه المشكلة تُبلغ عنها بشكل متكرر في السيارات المستخدمة ضمن ظروف الإمارات القاسية، خاصة في الطقس الحار والقيادة في المناطق الصحراوية. وفقاً لتقرير فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2022، فإن مشاكل نظام الفرامل المساعدة (مثل فرملة الوقوف) تشكل نسبة ملحوظة من أسباب فشل الفحص الأولي للسيارات القديمة. بالإضافة إلى ذلك، تشير بيانات هيئة المواصفات والمقاييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) إلى أن مواد الوسادات المستخدمة في مواصفات الخليج (GCC-spec) مصممة لتحمل درجات حرارة أعلى، ولكن التعرض المستمر لأشعة الشمس ودرجات الحرارة فوق 40°م يمكن أن يُسرع من تصلب المكونات المطاطية والبلاستيكية في نظام التوصيل. الطريقة الصحيحة للتعامل مع ذلك هي: أولاً، حاول الإمساك بمقبض الفرملة بيدك اليمنى وسحبه برفق لأعلى قليلاً قبل الضغط على الزر بالإبهام ودفع المقبض لأسفل بقوة ثابتة دون تحرير الزر. إذا استمرت المقاومة، فقد تكون الفرامل الخلفية ساخنة ومتضخمة؛ في هذه الحالة، انتظر بضع دقائق لتهدأ ثم حاول مرة أخرى. من الناحية العملية، تكلفة إصلاح مشكلة تصلب وصلات الشد (كابل الهاند بريك) في ورشة بمنطقة القصيص بدبي تتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي حسب الموديل، بينما تنظيف وتشحيم النظام قد يكلف حوالي 80 درهماً. على المدى الطويل، فإن الإفراط في شد فرملة اليد إلى أقصى وضع لها – وهو أمر شائع بين السائقين الجدد – يزيد من تآكل المكونات. بالنسبة لمالك تويوتا لاند كروزر 2020 الذي يقود يومياً بين دبي وأبو ظبي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تأثرت سلباً بسبب الحاجة إلى استبدال كابل فرملة اليد مبكراً عند 80,000 كم بدلاً من 120,000 كم، مما أضاف ما يقرب من 0.005 درهم لكل كيلومتر إضافي إلى تكاليف الصيانة. يبلغ معدل استهلاك الوقود المتوسط للسيارة في هذه الرحلات 7 كم/لتر من سوبر 98، وتبلغ قيمة الاستهلاك السنوية للسيارة حوالي 15% وفقاً لتقديرات السوق المحلي المستمدة من منصات مثل دوبيزل.
