في ظروف الإمارات، اختيار لزوجة زيت ناقل الحركة (الجيل) يعتمد بشكل أساسي على درجات الحرارة المرتفعة ومواصفات المركبة الخليجية (GCC-spec). بشكل عام، زيت اللزوجة 220 يوفر حماية أفضل للمحرك وناقل الحرام في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C، خاصة أثناء القيادة الطويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع أو في زحام الذروة بين دبي والشارقة. يجب دائمًا الرجوع إلى دليل المالك أولاً، حيث أن العديد من المركبات الحديثة ذات مواصفات الخليج تحدد مادة سائلة محددة لناقل الحركة.
| Viscosity Grade | Better suited for UAE conditions when... | Typical GCC-spec vehicle example |
|---|
| SAE 150 | نادرًا ما يُوصى به إلا للاستخدام الشتوي المحدود أو في مركبات قديمة محددة. | سيارة قديمة نادر استخدامها في الصيف. |
| SAE 220 | الخيار الأكثر شيوعًا والأفضل للاستخدام على مدار العام، خاصة في الصيف والقيادة في الصحراء. | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, Toyota Hilux. |
تشير إرشادات صيانة المركبات الصادرة عن RTA Dubai إلى أهمية استخدام زيت ذو درجة لزوجة مناسبة للحرارة لضمان عمر أطول للمحرك. تتطلب الأسطح المرتفعة مثل جبال جبل جيس أيضاً زيتاً يحافظ على ثخانته (220) لمنع التآكل. إن استخدام الزيت الخاطئ (مثل 150 في صيف دبي) يمكن أن يؤدي إلى تلف ناقل الحركة، مما يزيد من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) بشكل كبير. أفادت بيانات من مصادر قطاعية في الإمارات أن إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي قد يصل إلى 5,000-15,000 درهم، في حين أن تغيير الزيت الدوري باستخدام السائل الصحيح يكلف بضع مئات فقط. بناءً على تجربة مالكي الأسطول، فإن استخدام زيت 220 في مركبات مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان التي تقطع 25,000 كم سنوياً في مناخ الإمارات يوفر أداءً أكثر استقراراً. تؤكد وزارة الداخلية - الإمارات العربية المتحدة (MOI UAE) على أن الصيانة الوقائية، بما في ذلك السوائل المناسبة، أساسية لسلامة المركبة، لا سيما مع استخدام مكيف الهواء بشكل مكثف.
