هذا الصوت هو على الأرجح إما بسبب فجوة في مثبت حزام الأمان في عمود الباب B، أو بسبب مشكلة في اللحام الداخلي لذلك العمود في بعض طرازات السيارات، وخاصة بعد الخضوع لطرق وعرة أو لحوادث طفيفة. وفقًا للمعايير الفنية التي تفحصها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب أن يكون هيكل المقصورة، بما في ذلك أعمدة الباب، خاليًا من أي اهتزازات أو أصوات طرق غير مألوفة لضمان السلامة. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تشدد في فحصها الدوري على متانة الهيكل. غالبًا ما تظهر هذه المشكلة في السيارات التي تعمل في ظروف الإمارات القاسية، مثل القيادة على الطرق الصحراوية المليئة بالمطبات أو التعرض المستمر لدرجات حرارة تتجاوز 40°م مما قد يؤثر على شد المواد اللاصقة والوصلات الميكانيكية.
الحل الأكثر فعالية ويوصي به الميكانيكيون المحليون يتضمن فحصًا دقيقًا:
- فحص وإصلاح لحام عمود B: قد يكون عدد نقاط اللحام الداخلية غير كافٍ في بعض السيارات (مثل بعض موديلات سيدان العائلية المنتشرة كتويوتا كامري أو نيسان سني). الحل هو فك الغطاء البلاستيكي الداخلي للعمود، وخفض آلية شد حزام الأمان، وإعادة لحام النقاط الداخلية وتطبيق طلاء مضاد للصدأ.
- فحص وإحكام مثبت حزام الأمان: إذا كانت هناك فجوة واضحة في أداة الشد الخاصة بحزام الأمان داخل العمود، فإن الاهتزازات تسبب صوت طرق. يمكن حشو الفجوات بمواد عازلة للصوت مخصصة للسيارات متوفرة في سوق ديزل في دبي.
- التحقق من مصدر آخر: أحيانًا يكون الصوت صادرًا من إطار مسند ظهر المقعد الأمامي نفسه بسبب تلف محور الارتكاز أو تراخي البراغي، وخاصة في السيارات التي يتم تعديل مقاعدها بشكل متكرر مثل سيارات الأجرة أو سيارات الشركات.
تكلفة الإصلاح النموذجية في ورشة دبي تتراوح بين 150 إلى 400 درهم إماراتي، اعتمادًا على مدى تعقيد العملية وضرورة اللحام. إذا كانت السيارة جديدة، فمن الأفضل المطالبة بالإصلاح بموجب الضمان من الوكالة. القيام بهذا الإصلاح ليس لأجل الراحة فحسب؛ فهو يحافظ على السلامة الهيكلية للعمود B، وهو أمر حاسم في حالات التصادم.
