ماذا يعني مصطلح "الدّفع الرّباعي الحر" (Free Four-Wheel Drive) في السيارات؟

[LeahLee]

في السيارات ذات الدفع الرباعي "الفري" (Free 4x4 أو 2WD/4WD Selectable)، مثل تويوتا لاند كروزر وبعض فئات نيسان باترول، يعني مصطلح "فري" أن السائق يمكنه التحويل يدويًا بين وضع الدفع الخلفي (2WD) ووضع الدفع الرباعي الكامل (4WD) عبر مفتاح أو رافعة. في الوضع "فري"، يتم فصل وصلة أمامية معينة (عادةً في المحور الأمامي أو علبة التوزيع) لإيقاف نقل الطاقة إلى العجلات الأمامية بالكامل، مما يسمح للسيارة بالسير بدفع خلفي فقط. هذا يقلل من الاحتكاك الميكانيكي في الأنظمة الأمامية ويحسن استهلاك الوقود على الطرق المعبدة. وفقًا لتقرير "تكاليف تشغيل المركبات 2023" الصادر عن RTA Dubai، فإن استهلاك وقود سيارة لاند كروزر V6 في وضع الدفع الخلفي (2WD) على طريق الشيخ زايد يمكن أن يصل إلى حوالي 6.5 كم/لتر باستخدام سوبر 98، بينما في وضع 4WD الدائم على نفس الطريق ينخفض الاستهلاك إلى حوالي 5.8 كم/لتر بسبب الخسائر الميكانيكية الإضافية. تشير إرشادات MOI UAE للقيادة الآمنة إلى أن استخدام الدفع الرباعي على الطرق المعبدة الجافة يمكن أن يسرع من تآكل الإطارات ويؤثر على ثبات المقود. لذلك، فإن القيمة الحقيقية لهذا النظام في الإمارات تظهر عند القيادة على الرمال الناعمة أو الطرق الترابية خارج المدينة، حيث يتم التحويل إلى 4WD للحصول على الجر اللازم، ثم العودة إلى الوضع "فري" فور العودة إلى الطرق المعبدة لتوفير الوقود وتقليل البلى على القطارات الأمامية. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات لمركبة ذات نظام "فري 4x4" قد تكون أقل بنسبة 7-10% مقارنة بمركبة ذات دفع رباعي دائم، وذلك بسبب توفير الوقود (حوالي 1500-2000 درهم سنويًا حسب المسافة) وتقليل تكاليف صيانة القطارات الأمامية (مثل زيوت المحاور والمفاصل).

[McAshley]

أملك تويوتا لاند كروزر 2018 ومفتاح التحويل بجانب مقود السيارة. دايمًا أبقيه على "فري" (2H) وأنا أسوق في دبي أو أبوظبي. الفرق في البنزين ملحوظ، خاصة مع ازدحام شارع الشيخ زايد. حسب تجربتي، أوفر تقريبًا لتر ونص كل 100 كيلومتر مقارنة لو سقتها على 4H. فقط أتأكد قبل أي رحلة برية أو على الكثبان أني حولت لـ 4H قبل ما أترك الطريق المعبد.

[LeAngela]

كثير من الزبائن في ورشتي يسألون عن الفرق. النظام "الفري" هذا عملي جدًا للإمارات. أغلب الناس تسوق على أسفلت 95% من الوقت، فلماذا تدفع تكلفة وقود إضافية وتتسبب في تآكل إطارات وإجهاد غير ضروري على علبة الدفع الأمامية؟ المشكلة اللي أشوفها أن بعض السائقين ينسون أو لا يعرفون كيف يتحولون لـ 4WD وقت الحاجة فعلًا في الرمال، فيعلقون. نصيحتي: استخدم 2WD على الطرق، لكن تعلم كيف ومتى تستخدم 4WD. صيانة نظام التحويل الكهربائي أو الميكانيكي نفسه مهمة أيضًا كل 80,000-100,000 كم.

[MacTyler]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، القيمة الثانية للسيارات المزودة بهذا النظام (مثل الـ LC أو الباترول القديم) أعلى بوضوح. المشتري الذكي يبحث عنها لأنها توفر على المدى الطويل وتعتبر نظام أكثر موثوقية من بعض أنظمة الدفع الرباعي الأوتوماتيكي المعقدة في السيارات الجديدة. في التقييم، دائمًا أتحقق من عمل مفتاح التحويل بسلاسة وعدم وجود أصوات غريبة من المحور الأمامي عند التشغيل على الوضع "فري".

[CharlieLynn]

في إدارة أسطول كبير من سيارات الدفع الرباعي لمشاريع البناء والبنية التحتية، نظام "الفري 4x4" هو الخيار العملي والأكثر اقتصادًا. سياراتنا تسير آلاف الكيلومترات أسبوعيًا على الطرق السريعة بين الإمارات لنقل الموظفين، ثم تدخل مواقع وعرة. القدرة على فصل الدفع الرباعي توفر لنا آلاف الدراهم شهريًا في فواتير الوقود وحدها (حسب بيانات ترحيلاتنا)، وتؤخر فترات استبدال إطارات القيادة الأمامية. نفضل نماذج مثل هايلكس أو لاند كروزر التي تقدم هذا النظام الموثوق.