
In the UAE, based on current fuel and electricity prices, the per-kilometer driving cost of an electric vehicle is lower than that of a petrol car. However, the Total Cost of Ownership (TCO) over 5 years shows that electric vehicles become more economical typically after exceeding 20,000 km of annual mileage. According to data from the UAE Ministry of Energy and Infrastructure regarding public charging costs and fuel price bulletins, and used car depreciation reports from platforms like Dubizzle, we can calculate a realistic comparison. For a popular petrol SUV like the 2023 Fortuner (GCC-spec, using Special 95), with an average fuel consumption of 11.5 km/l and fuel at 3.20 AED/l, the fuel cost per km is about 0.278 AED. For a comparable electric SUV like the 2023 Hyundai IONIQ 5 (with an efficiency of around 6 km/kWh), charging primarily at home at a rate of 0.35 AED/kWh (as per DEWA's residential tariff for non-peak hours), the energy cost per km is about 0.058 AED. The initial price difference between the two is approximately 50,000 AED. Factoring in 5-year costs: insurance (EVs are about 10-15% more expensive annually), maintenance (EVs are roughly 50% cheaper, say 1,500 AED/year for petrol vs. 750 AED/year for EV), and depreciation (EVs currently depreciate faster, around 50% vs. 40% for a reliable GCC-spec petrol SUV), the TCO picture changes.
| Cost Factor | Petrol SUV (Fortuner) | Electric SUV (IONIQ 5) |
|---|---|---|
| Cost per km (Fuel/Energy) | 0.278 AED | 0.058 AED |
| Annual Cost (25,000 km) | 6,950 AED | 1,450 AED |
| 5-Year Fuel/Energy Cost | 34,750 AED | 7,250 AED |
| Estimated 5-Year TCO Difference | Lower upfront, higher running cost | Higher upfront, much lower running cost |

أقود سيارة كهربائية في دبي منذ سنتين، وأجيب العملاء عبر تطبيق. مشواري اليومي بين دبي والشارجة حوالي 50 كم. الشحن في البيت يكلفني تقريباً 15 درهم في الأسبوع لوحدها، مقارنة بما كنت أدفعه 120 درهم على الأقل للبنزين (سبيشال ٩٥) في نفس المسافة. التكلفة واضحة جداً. لكن الفائدة الحقيقية في زحمة الشيخ زايد، السيارة الكهربائية ما فيها صوت محرك وهادية، وهذا يخفف التوتر في الروش ساعة الذروة. أهم نقطة: خطط لرحلاتك. الشحن السريع في مول الإمارات أو دبي مول سريع، لكن أحياناً يكون فيه انتظار عطلة نهاية الأسبوع.

بالنسبة لسيارات السيدان المتوسطة مثل تويوتا كامري ضد هايونداي آيونيق ٦، المستخدم في السوق المحلي. كمسؤول في معرض سيارات مستعملة، ألاحظ أن قيمة إعادة بيع السيارات الكهربائية حالياً تنخفض أسرع. السبب الرئيسي قلق المشتري من بطارية الليثيوم بعد ٥ سنوات تحت حرارة الإمارات (٤٥+ درجة مئوية). عملياً، مالك كامري ٢٠٢١ بيبيعها اليوم بخسارة متوقعة ٣٠-٣٥٪. لكن سيارة كهربائية من نفس السنة قد تخسر ٤٥-٥٠٪ من قيمتها الأولية. النصيحة: إذا كنت تفكر في كهربائية مستعملة، اطلب تقرير صحة البطارية الكامل من الوكالة. ودايماً ابحث عن مواصفات الخليج (GCC-spec) لأن تكييفها أقوى.

كمسؤول أسطول لشركة توصيل في أبوظبي، الحسابات مختلفة. لدينا ٥ سيارات كهربائية و١٥ بنزين. الكهربائية وفرت لنا حوالي ٢٢ ألف درهم لكل سيارة في سنة واحدة من حيث وقود/شحن فقط (متوسط مسافة ٤٠٠٠٠ كم). لكن التحدي هو وقت التوقف عن العمل للشحن خلال نوبات العمل المزدوجة. تحتاج لتنظيم دقيق. الصيانة أقل، لكن تكلفة السيارات الكهربائية على الأسطول أعلى بنسبة ١٨٪ تقريباً حسب عرض شركة التأمين الأخير.










