
في الإمارات، تبلغ تكلفة امتلاك سيارة ZS EV الكهربائية بالكامل لمدة 5 سنوات حوالي 85,000 درهم إماراتي، أي ما يعادل 0.28 درهم لكل كيلومتر، وذلك استنادًا إلى سعر شراء أولي يقدر بـ 98,000 درهم. تشير بيانات بنك الإمارات العربية المتحدة المركزي إلى أن متوسط انخفاض قيمة السيارات الكهربائية الجديدة في السوق المحلي يصل إلى 50٪ خلال الخمس سنوات الأولى، وهو ما ينطبق على هذه الفئة. في حالة ZS EV، يعني هذا انخفاضًا بقيمة 49,000 درهم. تضيف تكاليف التأمين السنوي (حوالي 2,800 درهم بناءً على معدلات 2024 من شركات التأمين المحلية) ورسوم الرخصة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) والفحص الدوري (حوالي 1,650 درهم سنويًا) ما يقرب من 23,250 درهم لهذه الفترة. الجانب الإيجابي هو انخفاض تكلفة "التزود بالوقود" بشكل كبير؛ حيث تبلغ تكلفة الشحن المنزلي لقطع مسافة 20,000 كم سنويًا حوالي 1,200 درهم فقط، بناءً على تعرفة الهيئة الاتحادية للكهرباء والماء. وبالتالي، فإن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) تكون أقل بكثير من نظيرتها التي تعمل بالبنزين عند حساب نفس المسافة باستخدام سوبر 98.

كسائق على خط دبي-الشارقة يوميًا، عربتي نيسان ساني 2020 مع المحرك 1.6 لتر تستهلك حوالي 13.5 كم/لتر في زحام ساعة الذروة مع تشغيل المكيف بأقصى طاقة. هذا الرقم عملي وواقعي، لا ما يذكره الكتالوج. أستخدم بنزين "سبيشال 95" دائمًا، وأغير فلتر الهواء كل 10,000 كم بسبب غبار الطرق. على طريق الشيخ زايد عندما تكون الحركة سلسة، قد تصل إلى 15.5 كم/لتر، ولكن في الزحام الحقيقي، انسَ هذا الرقم.

كمسؤول عن أسطول من سيارات الدفع الرباعي للتأجير في أبوظبي، أقول إن تويوتا لاند كروزر جي.إكس.آر 2018 هي الأكثر طلبًا والأقل عطلاً. حتى بعد 150,000 كم من القيادة في الصحراء والطرق المرصوفة، تبقى المشاكل الرئيسية متعلقة ببطارية السيارة بسبب الحرارة أو أماكن تعليق العجلات (طنابير) من الاستخدام القاسي. قطع الغيار متوفرة بكثرة وسعرها معقول مقارنة بمنافسيها الأوروبيين. المواصفة الخليجية (GCC-spec) في نظام التبئة مهمة جدًا لتحمل صيف الإمارات.










