
في سيارة مثل تويوتا لاند كروزر V8، استخدام Super 98 بدلاً من Special 95 يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل طفيف (حوالي 0.4 إلى 0.7 كم/لتر) تحت ظروف القيادة في الإمارات، ولكن الفائدة الاقتصادية الإجمالية ضئيلة وغالباً لا تبرر التكلفة الإضافية. بناءً على بيانات أسعار الوقود الحالية من وزارة الطاقة والبنية التحتية في الإمارات (أبريل 2024) وسيناريو قيادة نموذجي يبلغ 25,000 كم سنوياً، فإن التكلفة الإضافية السنوية للترقية إلى Super 98 تتجاوز 500 درهم.
| Comparison Factor | Special 95 (E-Plus 91 for some models) | Super 98 |
|---|---|---|
| Avg. Fuel Economy (V8 SUV) | ~5.8 كم/لتر | ~6.2 كم/لتر |
| Fuel Cost (April 2024) | 3.03 درهم/لتر | 3.16 درهم/لتر |
| Annual Fuel Cost (25,000 km) | ~13,060 درهم | ~12,742 درهم |
| Cost Difference | — | ~ -318 درهم (توفير) |
الاستنتاج العملي: على الرغم من أن Super 98 قد يوفر حوالي 318 درهم في تكاليف الوقود سنوياً في هذا السيناريو، فإن سعر الشراء الأعلى للوقود يلتهم معظم هذا التوفير. يجب أن يركز القرار على متطلبات المحرك. معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec)، بما في ذلك سيارات الدفع الرباعي ذات المحركات الكبيرة، مصممة للعمل بشكل مثالي على Special 95، كما تشير توصيات RTA Dubai. يلاحظ الميكانيكيون هنا أن استخدام Super 98 في محركات غير مصممة له لا يحسن الأداء بشكل ملحوظ في درجات الحرارة المرتفعة فوق 40°م، ولكنه يزيد التكلفة الإجمالية للملكية (TCO). الفائدة الحقيقية تكون فقط للمحركات عالية الأداء أو المركبات المزودة بشاحن توربيني والتي توصي الشركة المصنعة صراحةً باستخدام Super 98 لتحقيق أفضل أداء.

أقود نيسان باترول 2018 بين دبي والشارقة يومياً. جربت Special 95 وSuper 98 على مدار سنة كاملة. نعم، هناك فرق طفيف. مع Super 98، أشعر أن الاستجابة عند التسارع للدخول في شارع الشيخ زايد أفضل قليلاً، خاصة مع تشغيل المكيف على أعلى مستوى في الصيف. لكن من ناحية الاقتصاد في الوقود، الفرق لا يتجاوز 20-30 كيلومتر في الخزان الكامل، وهذا لا يغطي سعر اللتر الإضافي. بالنسبة لي، كسائق تكسي، Special 95 هو الخيار الاقتصادي العملي.

أقود نيسان باترول 2018 بين دبي والشارقة يومياً. جربت Special 95 وSuper 98 على مدار سنة كاملة. نعم، هناك فرق طفيف. مع Super 98، أشعر أن الاستجابة عند التسارع للدخول في شارع الشيخ زايد أفضل قليلاً، خاصة مع تشغيل المكيف على أعلى مستوى في الصيف. لكن من ناحية الاقتصاد في الوقود، الفرق لا يتجاوز 20-30 كيلومتر في الخزان الكامل، وهذا لا يغطي سعر اللتر الإضافي. بالنسبة لي، كسائق تكسي، Special 95 هو الخيار الاقتصادي العملي.

كمالك لكزس LX 570، لطالما استخدمت Super 98 ظناً أنه "الأفضل" للسيارة. بعد التحدث مع مركز خدمات معتمد هنا في أبوظبي ومراجعة دليل المالك الخاص بالمواصفات الخليجية، اكتشفت أن المحرك مصمم لـ Special 95. غيرت الوقود منذ 8 أشهر ولم ألاحظ أي فرق في الأداء أو صوت المحرك، حتى أثناء الخروج إلى الكثبان. ما لاحظته هو أنني أوفر الآن ما يقارب 65-70 درهماً شهرياً لأنني أقود حوالي 3000 كم. كان ذلك درساً باهظاً تعلمته – لا تدفع أكثر دون سبب.

في ورشتنا في عجمان، نرى الكثير من السيارات المستوردة (المواصفات الأمريكية أو الأوروبية) التي يأتي بها أصحابها يشكون من صوت طقطقة (طرقعة) في المحرك. غالباً ما يكون السبب هو استخدامهم Special 95 بينما محرك سيارتهم يحتاج حقاً إلى Super 98 أو أعلى بسبب نسبة الانضغاط. للأسف، في الإمارات، لا يمكنك إيجاد وقود أوكتين أعلى من 98 بسهولة. الحل هو إضافة مضافات لتحسين الأوكتين أحياناً، أو ببساطة التعايش مع ذلك الصوت إذا كانت السيارة تعمل بشكل طبيعي.

كمدير أسطول لشركة توصيل صغيرة، لدينا 15 سيارة من نوع تويوتا كورولا وهيونداي توسان. أجريت اختباراً لمدة 6 أشهر: نصف الأسطول على Special 95 والنصف الآخر على Super 98. الهدف كان قياس الفرق في الاقتصاد والتكلفة. النتائج كانت واضحة: في ظروف القيادة الحضرية المختلطة (ازدحام دبي والشارقة + طريق دبي-أبوظبي السريع)، كان متوسط التحسن في الاقتصاد باستخدام Super 98 أقل من 3%. مع التكلفة الإضافية، كانت تكلفة الكيلومتر الواحد أعلى. قررنا توحيد الوقود على Special 95 لجميع المركبات. القرار يعتمد على الأرقام، وليس على الانطباعات.










