في الإمارات، استخدام وضع التهوية (المراوح) دون تشغيل ضاغط المكيف لا يستهلك وقوداً إضافياً يذكر، حيث يعتمد فقط على طاقة البطارية لتشغيل المراوح. لكن تشغيل مكيف الهواء (AC) يزيد الحمل على المحرك ويستهلك وقوداً أكثر، خاصة في حر الصيف حيث يعمل الضاغط بشكل مكثف. تظهر بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) وتقارير وزارة الطاقة والبنية التحتية أن استهلاك الوقود في القيادة الحضرية يمكن أن يرتفع بنسبة 10% إلى 15% مع تشغيل المكيف بشكل مستمر، مقارنة بوضع التهوية فقط.
معطيات لسيارة تويوتا كامري 2024 (محرك 2.5 لتر) في ظروف دبي:
| وضع التكييف | متوسط استهلاك الوقود (Special 95) | التكلفة لكل 100 كم (بافطار 3.15 درهم/لتر) |
|---|
| التهوية فقط (مكيف غير شغال) | 15.2 كم/لتر | 20.7 درهم |
| المكيف شغال (على 22°C) | 13.1 كم/لتر | 24.0 درهم |
- الفرق في الاقتصاد بالوقود: 2.1 كم/لتر أقل مع المكيف شغال.
- تكلفة إضافية: حوالي 3.3 درهم لكل 100 كم، أو ما يقارب 330 درهم سنوياً لقيادة مسافة 10,000 كم في المدينة.
- التأثير على القيمة المتبقية: كثرة استخدام المكيف تحت حمولة عالية في الصيف قد تسرع من تآكل بعض مكونات نظام التبريد، وهو عامل يخفض السعر قليلاً عند بيع السيارة المستعملة حسب تقييمات وكلاء السيارات المحليين. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تراعي هذا الاستهلاك الإضافي.
يُنصح للسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي باستخدام المكيف على درجة حرارة معقلة (مثل 24°C) بدلاً من فتح النوافذ في السرعات العالية، لأن السحب الهوائي الناتج عن النوافذ المفتوحة يزيد من استهلاك الوقود بنسبة مماثلة أو أكبر. تحدث وزارة الطاقة والبنية التحتية عن أهمية هذه الممارسات في حملاتها لترشيد استهلاك الطاقة في قطاع النقل.
