نعم، تشغيل مكيف الهواء الساخن للسيارة أثناء التوقف في الشتاء يزيد من استهلاك الوقود، لأن المحرك يجب أن يعمل لتوليد الحرارة. في النماذج الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري 2022 (محرك 2.5 لتر)، يقدر استهلاك الوقود أثناء حالة الخمول (التشغيل بدون حركة) لتشغيل التدفئة بحوالي 0.7 إلى 1.0 لتر في الساعة. بالمقارنة، فإن نظام تكييف الهواء البارد (A/C) يستهلك وقوداً أكثر، حيث يضغط على المحرك بمقدار 3-5 قوة حصان إضافية. الأهم هو حساب الكلفة: إذا كنت تترك سيارتك تعمل (تتسخن) لمدة 20 دقيقة يومياً خلال أشهر الشتاء الباردة (ديسمبر-فبراير) في دبي، باستخدام بنسبال 95 (حوالي 3.15 درهم/لتر)، فإن التكلفة الإضافية الشهرية تتراوح بين 22 و 33 درهماً. تنصح إدارة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بعدم ترك المحرك يعمل أثناء التوقف لفترات طويلة، كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تفرض غرامات على ذلك في بعض المناطق السكنية لاعتبارات السلامة والتلوث. من الناحية العملية، في طقس الإمارات المعتدل شتاءً، غالباً ما يكون تشغيل المروحة دون ضبط درجة الحرارة على "حار" كافياً لتدفئة المقصورة خلال الدقائق الأولى من القيادة، خاصة في السيارات الحديثة التي تسخن بسرعة مثل لكزس ES 300 هايبرد.
| Scenario (Toyota Camry 2.5L, idling) | Approx. Fuel Use | Key Factor for UAE |
|---|
| Heater on (parked, winter) | ~0.8 L/hour | Engine idling to heat coolant |
| A/C on (parked, summer) | ~1.2 L/hour | Compressor load + engine idling |
| Driving with heater on | Negligible increase | Uses existing engine waste heat |
خلاصة سريعة: محرك يعمل يعني وقود مستهلك.
خلاصة سريعة: تكلفة التسخين أثناء التوقف قابلة للحساب وتصل لعشرات الدراهم شهرياً.
خلاصة سريعة: القيادة باستخدام التدفئة لا تؤثر فعلياً على الاقتصاد في الوقود.
