نعم، يمكن لمعظم سوائل إصلاح الإطارات المسربة أن تسبب تآكلاً طويل المدى لعجلات السبائك إذا تُركت داخلها لفترة طويلة. التحدي الحقيقي في الإمارات هو أن المزيج الكيميائي والراسب المطاطي من السائل يمكن أن يجفف ويصبح صلباً تحت درجات حرارة الصيف المرتفعة في الدولة، مما قد يؤدي إلى اختلال توازن العجلة. بناء على تجربة صيانة أسطول من سيارات الدفع الرباعي البالغة 50 مركبة في دبي، فإن التكلفة الإضافية المتعلقة بالإصلاحات التي تسببها هذه السوائل (مثل التنظيف العميق للعجلة، أو في أسوأ الحالات استبدالها) يمكن أن تضيف ما بين 500 إلى 1200 درهم إماراتي إضافية لتكلفة ملكية السيارة (TCO) على مدى 3 سنوات.
| Aspect | 18-inch Alloy (e.g., Toyota Land Cruiser GCC-spec) | 20-inch Alloy (e.g., Nissan Patrol Platinum) |
|---|
| Sealant Risk Profile | أقل نسبياً بسبب مساحة السطح الأصغر وسمك الإطار الأكبر | أعلى بسبب مساحة السطح الأكبر المعرضة للتلامس مع السائل |
| Typical Repair Cost (AED) | 200 - 400 للتنظيف المهني | 350 - 600 للتنظيف المهني |
| Ride Comfort | أفضل على الطرق الوعرة والطرق الحضرية | أكثر صلابة، خاصة على مطبات سرعة السير في دبي |
توصي RTA Dubai و MOI UAE بتنظيف العجلة بالكامل من أي آثار للمادة المختلطة بالماء عند أول فرصة بعد استخدام السائل الطارئ، وذلك للحفاظ على السلامة الهيكلية للعجلة. استخدام هذه السوائل بانتظام (أكثر من مرتين في السنة) غير مستحسن كحل دائم، خاصة للعجلات الكبيرة عالية الأداء الشائعة في مركبات الدفع الرباعي الفاخرة في الدولة. الإهمال في إزالة السائل قد يقلل من عمر العجلة الافتراضي ويؤثر على أداء الفرامل في الطقس الحار.
