هل تستهلك السيارة الكثير من الطاقة عند التشغيل ولكن دون بدء المحرك؟

[DiPresley]

نعم، تشغيل السيارة في وضع "ON" دون إدارة المحرك (البدء) يستنزف البطارية بشكل ملحوظ، خاصة في أجواء الإمارات الحارة. وفقاً لبيانات "وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات"، يمكن لأنظمة الترفيه والتكييف والشاشات في حالة التشغيل الكامل أن تستهلك ما بين 0.5 إلى 3 أمبير في الساعة. هذا يعني أن ترك السيارة مُشغَّلة لمدة 30 دقيقة في حر دبي الصيفي مع تشغيل مكيف الهواء للتبريد الأولي قد يستنفذ طاقة كافية لبدء التشغيل مرتين أو ثلاث. تُظهر حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في السوق المحلية أن البطارية في مركبات مواصفات الخليج (GCC-spec)، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، تتعرض لضغط إضافي بسبب الحرارة. تشير إرشادات "هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA)" إلى أن عمر البطارية النموذجي هنا يتراوح بين 2 إلى 3 سنوات فقط، وليس 3-5 سنوات، بسبب تفاقم تأثير التفريغ السطحي في درجات الحرارة المرتفعة. لذا، فإن عادة فحص الزجاج أو الانتظار مع تشغيل الراديو قبل البدء تُساهم في تقصير عمر المكون.

• الاستهلاك النموذجي (مركبة متوسطة): 0.5 - 3 أمبير/ساعة.
• العمر المتوقع في الإمارات: 2-3 سنوات.
• تأثير الحرارة: يسرع تفريغ الشحنة ويقلل السعة.

[MacFrank]

من واقع تجربتي مع كيا سبورتاج 2021 في دبي، لوحظ أن البطارية تضعف بسرعة إذا تركت السيارة في وضع التشغيل (المفتاح في ON) لأكثر من 15-20 دقيقة دون بدء المحرك، خاصة إذا كنت أستخدم شاشة الملاحة أو شاحن الهاتف. في الصيف الماضي، وبعد انتظاري في موقف مع تشغيل المكيف للهواء فقط (المحرك متوقف)، تعذر علي بدء التشغيل لاحقاً واضطررت لطلب خدمة Jump-start. النصيحة: تجنب ذلك أثناء الطقس الحار.

[OEverett]

من واقع تجربتي مع كيا سبورتاج 2021 في دبي، لوحظ أن البطارية تضعف بسرعة إذا تركت السيارة في وضع التشغيل (المفتاح في ON) لأكثر من 15-20 دقيقة دون بدء المحرك، خاصة إذا كنت أستخدم شاشة الملاحة أو شاحن الهاتف. في الصيف الماضي، وبعد انتظاري في موقف مع تشغيل المكيف للهواء فقط (المحرك متوقف)، تعذر علي بدء التشغيل لاحقاً واضطررت لطلب خدمة Jump-start. النصيحة: تجنب ذلك أثناء الطقس الحار.

[RuthMarie]

كمسؤول عن أسطول من سيارات MG ZS للتوصيل في أبوظبي، نعلم أن السائقين غالباً ما يتركون النظام الصوتي والتهوية يعملان أثناء انتظار الطلبات. لقد قمنا بقياس ذلك: في ظل درجة حرارة 45° مئوية، يمكن أن ينخفض جهد البطارية إلى مستوى حرج في أقل من 25 دقيقة إذا كانت الإضاءة الداخلية والراديو قيد التشغيل. هذا يؤدي إلى زيادة غير مبررة في تكاليف استبدال البطاريات. ننصح السائقين الآن ببدء المحرك إذا تجاوز الانتظار 5 دقائق، أو استخدام وضع "ACC" بدلاً من "ON" للاستماع للموسيقى لفترة قصيرة.

[HavenLee]

لاحظت أن سيارتي تويوتا هيلوكس 2018 تستهلك طاقة أكثر في وضع "ON" عندما تكون البطارية قديمة بعض الشيء (أكثر من سنتين). في رحلات الصيد في الصحراء، حيث نترك الراديو يعمل لساعات أحياناً، أصبحت حساساً لهذا الأمر. الحل البسيط هو إدارة المحرك كل 45 دقيقة لتجنب أي مفاجآت عند المغادرة. البطاريات هنا لا ترحم.

[VincentLynn]

كثير من العملاء في معرض السيارات المستعملة يسألون عن سبب ضعف بطارية السيارة رغم قلة استخدامها. أحد الأسباب الخفية هو عادة المالك السابق في تشغيل النوافذ الكهربائية والمقاعد والراديو بشكل متكرر قبل تشغيل المحرك. هذا النمط، على المدى الطويل، يُضعف البطارية. عند فحص أي سيارة مستعملة في الشارقة أو دبي، نتحقق دائماً من تاريخ البطارية ونتحدث مع المالك عن عاداته في الاستخدام. في الإمارات، حتى الاستهلاك "الطفيف" أثناء التوقف ليس طفيفاً فعلًا بسبب الحرارة.