نعم، يتوفر نظام عرض على الزجاج الأمامي (HUD) في مرسيدس GLC 300 المُباع في الإمارات، لكنه ليس تجهيزاً قياسياً في كل الفئات. الفئة GLC 300 4MATIC Premium هي الحد الأدنى التي يتوفر فيها هذا النظام كتجهيز أساسي، وفقاً لمواصفات GCC لعام 2024. من ناحية أخرى، الفئة الأساسية GLC 300 4MATIC لا تشمله بشكل قياسي، ويمكن إضافته كخيار ضمن حزمة Premium Plus التي ترفع السعر بمقدار يقارب 15,000 درهم إماراتي. هذا يجعل سعر السيارة الكلي أعلى من بعض المنافسين المباشرين الذين يقدمون النظام بشكل قياسي أو ضمن حزمة أرخص.
| Model (GCC Spec 2024) | Standard HUD? | HUD Availability |
|---|
| Mercedes GLC 300 4MATIC | No | Optional (~AED 15,000 in Premium Plus) |
| BMW X3 xDrive30i | No | Optional (~AED 12,000 in Premium Package) |
| Genesis GV70 2.5T | Yes | Standard on all GCC trims |
عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن دفع علاوة إضافية لهذا الخيار يزيد من استهلاك القيمة السنوي. على سبيل المثال، إذا افترضنا أن السيارة خسرت 20% من قيمتها في السنة الأولى (وفقاً لتقديرات سوق دبي للسيارات المستعملة)، فإن تكلفة استهلاك قيمة خيار الـ HUD وحده تبلغ حوالي 3,000 درهم في السنة الأولى. بالنسبة لقائد السيارات اليومي في شارع الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي السريع، يوفر الـ HUD فائدة ملموسة في الحفاظ على التركيز من خلال عرض السرعة وإرشادات الملاحة دون الحاجة لتحويل النظر، مما قد يساهم في تقليل مخالحات الحوادث في الزحام المروري الكثيف – وهو عامل تركز عليه حملات التوعية التي تطلقها هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA). ومن ناحية السلامة العامة، تؤكد وزارة الداخلية (MOI UAE) على أهمية تقنيات مساعدة السائق للحد من الحوادث الناجمة عن تشتت الانتباه، وهو الدور الذي يؤديه هذا النظام بشكل فعال. في النهاية، القرار يعتمد على أولوية القائد: إذا كانت راحة القيادة طويلة المدى وتقليل التشتت تستحق الاستثمار الإضافي، فالخيار مفيد. أما إذا كان الميزانية محكمة، فالمنافسين مثل Genesis GV70 يقدمون هذه الميزة بشكل قياسي ضمن سعر أقل.
