Does removing a catalytic converter increase fuel consumption UK?

[LeRiley]

في الإمارات، إزالة مُحوِّل المحفز (الكاتاليتيك كونفرتر) من السيارة لا يؤدي إلى تحسين استهلاك الوقود بشكل ملموس في السيارات الحديثة، بل هو تعديل غير قانوني له عواقب مالية وتقنية شديدة. وفقًا لدائرة النقل في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، تعتبر إزالة هذا الجزء من عادم السيارة مخالفة للوائح فحص المركبات السنوي في الإمارات، حيث يهدف إلى تقليل الانبعاثات الضارة مثل أكاسيد النيتروجين (NOx) والهيدروكربونات. تشير بيانات فحص الانبعاثات من مراكز الفحص المعتمدة إلى أن السيارات التي تعمل بشكل طبيعي بمحول محفز سليم – مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول التي تستخدم بنزين سبيشال 95 – تحقق كفاءة وقود متوافقة مع مواصفاتها المصنعة (مثلاً 7-8 كم/لتر في ظروف المدينة)، بينما السيارة التي أزيل محولها قد تفشل في فحص الانبعاثات وتتسبب في غرامات تصل إلى 2000 درهم إماراتي حسب لائحة المخالفات. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذا التعديل غير المجدي مرتفعة: تكلفة استبدال المحول التالف لسيارة مثل لكزس LX 570 قد تصل إلى 8000 درهم، بالإضافة إلى خسارة تقدر بـ 15-20% من قيمة السيارة في سوق المستعمل حسب ملاحظات معارض السيارات في دبي، ناهيك عن خطر التفتيش المحتمل. باختصار، في الإمارات إزالة محول المحفز تعديل غير قانوني يعرضك للغرامة. الفشل في فحص الانبعاثات السنوي نتيجة حتمية لهذا الإجراء. قيمة السيارة في السوق المحلي تهبط بشكل كبير بعد هذا التعديل.

[StHadley]

أنا أسوق فورد توريوتوري يوميًا بين دبي والشارقة، والسيارة كانت تستهلك وقودًا أكثر عندما بدأ المحول ينسد. قبل التنظيف، كان الاستهلاك في زحام الصباح ينزل إلى حوالي 9 كم/لتر بدل 11.5 مع بنزين 95. بعدما نظفته عند أحد المراكز في القصيص، عاد الاستهلاك طبيعي. المشكلة ليست في الإزالة ولكن في الانسداد، خاصة مع الغبار وقيادة الموتور لفترات طويلة في الحر.

[DeMargaret]

أنا أسوق فورد توريوتوري يوميًا بين دبي والشارقة، والسيارة كانت تستهلك وقودًا أكثر عندما بدأ المحول ينسد. قبل التنظيف، كان الاستهلاك في زحام الصباح ينزل إلى حوالي 9 كم/لتر بدل 11.5 مع بنزين 95. بعدما نظفته عند أحد المراكز في القصيص، عاد الاستهلاك طبيعي. المشكلة ليست في الإزالة ولكن في الانسداد، خاصة مع الغبار وقيادة الموتور لفترات طويلة في الحر.

[VanCorey]

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أول شيء نفحصه في العادم هو الكاتاليتيك كونفرتر. أي سيارة مثل كيا سبورتاج أو تويوتا كامري مفتوحة العادم أو مسحوبة المحول، نرفض شراءها فورًا. السبب ببساطة أنها لن تجتاز الفحص السنوي في مركز مثل "مؤسسة التصاريح" في أبوظبي، وعملية تركيب محول جديد أصلي تكلف العميل آلاف الدراهم. حتى لو ادعى البائع أن الأداء أفضل، فالبيانات تظهر أن فرق الاقتصاد في الوقود غير محسوس في القيادة العادية على طريق الشيخ زايد، والخسارة في قيمة إعادة البيع كبيرة جدًا.

[LaLogan]

للقيادة الصحراوية، بعض الهواة يفكرون في نزع المحول خوفًا من انسداده بالغبار. لكن في نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر موديلات حديثة، النظام الإلكتروني قد يدخل في وضع "الحماية" إذا شعر بخلل في حساسات العادم، ويقلل قوة المحرك فعلاً. جربت ذلك في ليوا، والأفضل هو الصيانة الدورية واستخدام وقود سوبر 98 عند التحميل الشديد.

[ThomasDella]

سائق تكسي في دبي (هيونداي سوناتا). قبل سنتين، واحد نزع المحول وقال لي راح تتحسن. رحت للفحص في مركز القوز، فشلت في الانبعاثات ودفعت 500 درهم غرامة وطلبت تصريح إصلاح. بعدها جلبت قطعة غيار أصلية وكلّفتني 2200 درهم. الادخار في الوقود؟ وهم. الكيلومترات نفسها. لا تنصاع للنصيحة هذي.