في السيارات العاملة في الإمارات، السبب الأكثر شيوعاً لعدم عودة مقبض الباب إلى مكانه هو تشوه مكونات الباب الداخلية بفعل الحرارة الشديدة أو تراكم الغبار والرمل في الآلية الداخلية. وفقاً لتقارير الصيانة الشائعة لدى ورش دبي وأبوظبي، فإن السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المصممة لتحمل درجات الحرارة العالية قد تظل تعاني من مشاكل في المقابض البلاستيكية مع مرور الوقت. بيانات من "هيئة الطرق والمواصلات في دبي" (RTA Dubai) تشير إلى أن أعطال أقفال ومقابض الأبواب تمثل نسبة ملحوظة من فحوصات المركبات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات، خاصة مع الاستخدام اليومي في زحام دبي-الشارقة والتعرض المستمر لأشعة الشمس. على سبيل المثال، في سيارة تويوتا كامري 2018 التي تقطع 25,000 كم سنوياً في ظروف المدينة، قد تبدأ هذه المشكلة بالظهور بعد 4-5 سنوات، وتكلفة الإصلاح (قطع غيار وعمالة) تتراوح بين 250 إلى 450 درهم إماراتي حسب الورشة، مما يضيف إلى التكلفة الإجمالية للملكية. بينما في سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول المستخدمة في القيادة الصحراوية، يدخل الغبار الناعم إلى التجويف الداخلي للباب مسبباً احتكاكاً زائداً، ويتطلب الأمر تنظيفاً وتشحيماً متخصصاً. تنصح "وزارة الداخلية" (MOI UAE) بفحص هذه الأجزاء بشكل دوري ضمن فحص السلامة، حيث أن مقبض الباب الذي لا يعمل بشكل سليم قد يعيق الخروج السريع في حالات الطوارئ. الحل الأمثل غالباً هو التنظيف الدوري للآلية من الداخل باستخدام هواء مضغوط ومزلق سيليكون خاص، ولكن إذا كان السبب تشوهاً في القطعة البلاستيكية نفسها (شائع في موديلات مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج حول سنة 2016-2018)، فإن الاستبدال يكون حتمياً.
