
As a primary brand, does not manufacture motorcycles in the UK or elsewhere; it focuses on automobiles. However, the Audi brand is part of the Volkswagen Group, which fully owns Ducati Motor Holding. This means Ducati, the Italian premium motorcycle manufacturer, operates under the Audi AG division within the group's corporate structure. In the UAE market, Ducati is a distinct brand, sold through dedicated dealerships in Dubai and Abu Dhabi, offering models like the Multistrada V4 and the DesertX, which are popular among local enthusiasts for both city and desert touring.
While there is no Audi-branded motorcycle, understanding the ownership helps evaluate the brand's ecosystem. For a UAE rider considering a premium motorcycle, the total cost of ownership (TCO) between a Ducati and a mainstream Japanese brand differs significantly. Based on common 2022-2023 model data and dealer quotes in Dubai:
| Cost Factor | Ducati Multistrada V4 S | Honda Africa Twin Adventure Sports ES |
|---|---|---|
| Showroom Price (AED) | ~115,000 | ~68,000 |
| Annual Service (Est. AED) | 3,500 - 4,500 | 2,000 - 2,800 |
| Insurance (Comprehensive, AED) | ~5,500 | ~3,200 |

أنا أملك دراجة دوكاتي ديافيل في دبي. نعم، دوكاتي مملوكة لأودي، لكنك في الوكالة هنا تشعر أنك في عالم مختلف تماماً. الصيانة في مركز دوكاتي المعتمد يكلف تقريباً ضعف ما كنت أدفعه على ياماها R1 السابقة، خاصة مع استبدال زيت المحرك والفلتر كل 6000 كم في جو الإمارات الحار. الأداء على طريق أبوظبي-دبي السريع مذهل، لكن التكلفة تذكرك أنها ماركة فاخرة.

أنا أملك دراجة دوكاتي ديافيل في دبي. نعم، دوكاتي مملوكة لأودي، لكنك في الوكالة هنا تشعر أنك في عالم مختلف تماماً. الصيانة في مركز دوكاتي المعتمد يكلف تقريباً ضعف ما كنت أدفعه على ياماها R1 السابقة، خاصة مع استبدال زيت المحرك والفلتر كل 6000 كم في جو الإمارات الحار. الأداء على طريق أبوظبي-دبي السريع مذهل، لكن التكلفة تذكرك أنها ماركة فاخرة.

كمدير ورشة في الشارقة متخصصة في الدراجات الأوروبية، أرى دراجات دوكاتي تأتي بشكل منتظم. علاقتها بأودي تعني توفر قطع الغيار عبر قنوات مجموعة فولكسفاجن، مما ساعد في تحسين الأمدادية مقارنة بفترة قبل عشر سنوات. ومع ذلك، لا تزال تكلفة قطع الغيار عالية. على سبيل المثال، قرص مكابح أمامي أصلي لدوكاتي بانيجال V4 قد يكلف حوالي 2000 درهم، بينما نظيره لسي كاواساكي ZX-10R ربما 1200 درهم. هذا عامل مهم لملاك الدراجات هنا.

إذا كنت تبحث عن دراجة مستعملة في الإمارات، اسمع كلامي: دوكاتي مستعملة سعرها ينزل بشدة بعد أول سنتين، أكثر من هوندا أو كاواساكي. كثير من الشباب يشترونها بدافع الحماس ثم يصدمون من مصاريف الصيانة في المناخ الحار. ابحث عن واحد موثق خدمته في الوكالة، أو جرب سوزوكي جي اكس اس ار-ألفا، أداء قوي وموثوق أكثر للطرق اليومية.

كمسّاح لأرضية المصنع في المنطقة الحرة، أستخدم شاحنة هيلوكس للعمل. ولكن لفترة قصيرة، امتلكت دوكاتي سكرامبلر للتنقل الشخصي. الفكرة أن أودي تملك دوكاتي لم تهمني كثيراً، لكن جودة التصنيع والشكل واضحة. المشكلة كانت في القيادة اليومية في زحام دبي-الشارقة، المحرك يسخن كثيراً مع التوقف المتكرر في الحر. بعتها وعدت لسيارة سيدان مكيفة مريحة أكثر لظروفنا.










