هل تحتاج إلى الضغط على الفرامل عند تغيير ناقل الحركة من D إلى S في السيارة الأوتوماتيكية؟

[JadeMarie]

لا، لا تحتاج إلى الضغط على دواسة الفرامل عند التحويل من وضع القيادة (D) إلى الوضع الرياضي (S) أثناء السير في السيارة الأوتوماتيكية. يمكن إجراء هذا التحويل مباشرة أثناء الحركة، حيث صُمم الوضع (S) لتحسين استجابة ناقل الحركة والأداء في ظروف معينة مثل التسارع للتجاوز على الطرق السريعة كطريق الشيخ زايد، أو القيادة على الطرق الجبلية مثل جبل جيس، أو عند صعود الكثبان الرملية. وفقًا لإرشادات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يُنصح دائمًا بإبقاء اليدين على المقود والتركيز على الطريق عند إجراء أي تغيير في وضع القيادة، مع التأكد من أن السرعة مناسبة للظروف المحيطة. تستهلك العديد من السيارات الشائعة في السوق المحلي مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول وقودًا أكثر بنسبة تصل إلى 15-20% عند استخدام الوضع (S) باستمرار في ظروف القيادة اليومية بين دبي وأبوظبي، بسبب الحفاظ على دورات محرك أعلى. التكلفة الإضافية يمكن حسابها: إذا كان متوسط استهلاك الوقود في الوضع (D) هو 8 كم/لتر من Special 95، وفي الوضع (S) ينخفض إلى 6.5 كم/لتر، فإن تكلفة القيادة لمسافة 100 كم ترتفع من حوالي 36.75 درهم إلى حوالي 45.25 درهم (بسعر 2.94 درهم/لتر). لذلك، يُفضل استخدامه لفترات قصيرة عند الحاجة فقط، والعودة إلى الوضع (D) للقيادة العادية لتحقيق أفضل توازن بين الأداء والكفاءة.

[MacPatrick]

أقود كامري 2022 من دبي للشارقة يوميًا. في زحمة المساء على طريق الإمارات، عندما أريد التجاوز بسرعة، أحرك ذراع ناقل الحركة من D إلى S مباشرة دون لمس الفرامل. السيارة ترد فورًا، تنزل غيار وتصبح جاهزة للتسارع. بعد التجاوز أرجعها لـ D علشان أوفر بنزين. جربتها كذا مرة وآمنة تمامًا طالما منتبه للطريق.

[DiFrank]

كفني في ورشة بالشارقة، أرى كثير عملاء يخافون يجربون وضع S في سياراتهم. الحقيقة البسيطة: الناقل الأوتوماتيكي مصمم يسمح بهذا التحويل أثناء السير. النصيحة المهمة: قبل لا تبدأ، تأكد من مستوى زيت ناقل الحركة، خاصة مع حرارة الصيف في الإمارات اللي ممكن تزيد من تلف الزيت القديم. صيانة دورية للناقل أهم من الخوف من استخدام الوظائف المتاحة.

[DeclanFitz]

للقيادة الصحراوية، التحويل من D إلى S ضروري أحيانًا لتسلق كثيب عالي. أنت تسير بثبات على الرمال، تشوف المنحدر أمامك، تحول للوضع الرياضي بدون فرامل. المحرك يثبت على دورات أعلى ويعطيك عزم أكثر ثباتًا (تورك) للتسلق. بعد ما تعدي القمة، ترجع لـ D عادي. هذي الطريقة أنقذتني أكثر من مرة في رحلات ليوا.

[DeGarrett]

سائق تطبيق هنا في أبوظبي. أستخدم وضع S فقط في الطرق المفتوحة مثل طريق أبوظبي-العين عندما أكون بدون ركاب وأريد قيادة سريعة لفترة قصيرة. يرفع استهلاك البنزين بشكل ملحوظ، فما أنصح باستخدامه في المدينة أو مع تكييف شغال على أعلى درجة. الفرق في الأداء ملحوظ في سيارات مثل كيا سبورتاج، لكن الفاتورة آخر الشهر بتكون ملحوظة أكثر!