
نعم، لوحات أرقام السيارات (اللوحات المعدنية) في الإمارات معرضة للصدأ، خاصة في المناطق الساحلية مثل الجميرا أو خورفكان، وحول مسامير التثبيت. وفقاً لتجارب مالكي الأسطول في دبي وأبوظبي، فإن اللوحات المصنوعة من الألمنيوم عالية الجودة والمطابقة لمواصفات هيئة الطرق والمواصلات (RTA Dubai) تتمتع بمقاومة جيدة، لكن التثبيت المعدني هو نقطة الضعف. تشير بيانات منحة من دائرة النقل في أبوظبي (Abu Dhabi Mobility) حول استبدال اللوحات (2023) إلى أن التآكل حول فتحات التثبيت هو سبب شائع لطلبات الاستبدال المبكر، لا سيما على السيارات التي يزيد عمرها عن 5 سنوات وتتعرض بشكل منتظم للغسيل الآلي أو الظروف الساحلية. بناءً على أسعار قطع الغيار الشائعة في سوق الإمارات، يمكن تفصيل التكاليف كما يلي:
| Scenario | Estimated Cost (AED) | Key Consideration (UAE-specific) |
|---|---|---|
| Plate replacement only | 100 - 150 | Must be done at an RTA/Dubai Police or Abu Dhabi Mobility authorized center to get the new plate registered. |
| Rust removal & touch-up on body | 300 - 500 | Essential for passing the annual vehicle inspection (Tasjeel/Muroor), as excessive rust can lead to failure. |
| Professional repair of corroded mounting area | 500 - 800+ | Recommended for older models like Land Cruiser or Nissan Patrol used frequently for beach driving. |
للصدأ الخفيف حول المسامير، تطبيق زيت تخليص مثل WD-40، ثم استبدال المسامير القديمة بأخرى مجلفنة أو من الفولاذ المقاوم للصدأ (ستانلس ستيل) من متاجر مثل ACE Hardware. إذا انتشر الصدأ إلى هيكل السيارة المعدني، فالعلاج الاحترافي في ورشة سمكرة ودهان هو الحل الوحيد الفعال لمنع تفاقمه، خاصة مع درجات الحرارة والرطوبة العالية في الإمارات التي تسرع عملية التأكسد. من المهم فحص منطقة اللوحة بانتظام أثناء غسيل السيارة.

من واقع تجربتي مع تويوتا كامري 2015 موديل الخليج (GCC-spec) في الشارقة، اللوحات نفسها سليمة لكن الصدأ يأكل المسامير ويبدأ بالزحف إلى حافة فتحة التثبيت في الصندوق الخلفي. المشكلة تظهر بشكل أوضح بعد 3-4 سنوات إذا كانت السيارة تروح وتيجي على طريق أبوظبي-دبي السريع وتعاني من رذاذ الملح والغبار. الحل اللي سويتوه في مركز معتمد كان فك اللوحة، صنفرة المنطقة، وإضافة طبقة عازلة صغيرة قبل تركيب لوحات جديدة ومسامير ستانلس ستيل. كلفني حوالي 450 درهم وما يقارب اليوم الكامل.

كثير من الوافدين الجدد قد لا يلاحظون المشكلة بسرعة لأن الصدأ يبدأ من الداخل. في الجو الحار، وبسبب استخدام المكيف بشكل مستمر، يتكثف الرطوبة أحياناً في الأماكن المغلقة مثل منطقة تركيب اللوحة الخلفية. هذا الخليط من الرطوبة والحرارة والشوائب الملحية من الطرق يخلق بيئة مثالية للتآكل. نصيحة من ورشة محلية: حاول تجنب ترك السيارة مغسولة ومعرضة للشمس مباشرة لفترات طويلة، لأن الماء المحتبس تحت إطار اللوحة البلاستيكي هو الأسوأ. فحص بسيط كل ستة أشهر عند تغيير الزيت يكفي للاطمئنان.

للصدأ السطحي البسيط (بقع برتقالية صغيرة) على الحافة المعدنية للوحة نفسها، لا تذهب للورشة مباشرة. جرب مسح المنطقة بفرشاة سلك ناعمة و"كولينز" أو أي منظف متخصص لإزالة الصدأ من السوبرماركت. بعد التنظيف الجيد، ضع طبقة خفيفة من طلاء الأظافر الشفاف أو "وَاكس" السيلولوز على الحواف المعدنية المكشوفة. هذا حل مؤقت ولكنه فعال لمدة سنة أو أكثر، خاصة إذا كنت تنوي بيع السيارة قريباً ولا تريد إنفاق مبلغ كبير.

كمالك لسيارة دفع رباعي تستخدمها في رحلات البر، الصدأ حول لوحة الأرقام الخلفية شائع جداً بسبب الطين والرمل المالح الذي يعلق تحت الإطار البلاستيكي. الإهمال هنا مكلف. صديق لي أهمل صدأ بسيط على نيسان باترول، وبعد سنتين تضخم الصدأ وتطلب قطع ولحام جزء صغير من الهيكل، والتكلفة فاقت 2000 درهم في إصلاح الهيكل والطلاء. الآن قاعدة عندي: بعد كل رحلة بر، أفحص تحت اللوحات وأغسلها بخرطوم الماء جيداً لإزالة أي رواسب.










