في السيارات المُباعة في الإمارات، سواءً كانت مواصفات الخليج (GCC) أو الواردة من أوروبا، توجد لوحة رقم الهيكل (VIN Plate) في مكانين رئيسيين. المكان الأكثر شيوعًا والأسهل للفحص هو إطار الباب الأمامي للسائق، حيث تُلصق اللوحة الصغيرة على الحافة السفلية للباب عند فتحه. أما المكان الثاني فهو في منطقة المحرك، غالبًا على الحائط الأمامي للحاجز الناري أو على مشعاع المبرد. تهتم هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) بكون هذا الرقم واضحًا وغير مُعبث به عند تسجيل المركبة أو فحصها السنوي، وفقًا للائحة الفحص الفني. من ناحية أخرى، تشدد وزارة الداخلية (MOI UAE) على مطابقة هذا الرقم مع وثيقة التسجيل (الملف) للتأكد من هوية المركبة ومنع الاحتيال.
عند شراء سيارة مستعملة في دبي أو الشارقة، مثل تويوتا كامري أو نيسان باترول، يجب التحقق من رقم الهيكل. لا يُستخدم فقط للتأكد من مطابقة السيارة للوثائق، بل هو مفتاح لمعرفة تاريخها. على سبيل المثال، إذا كانت اللوحة مثبتة بشكل غير سليم أو عليها علامات خدش حول المسامير، فقد يعني ذلك تعرض السيارة لحادث أو إصلاح هيكلي كبير. يتفق معظم مدراء ورش الصيانة هنا أن فحص هذا الرقم هو أول خطوة قبل أي تفاوض على السعر.
- الموقع الأساسي: إطار الباب الأمامي للسائق (الأكثر سهولة).
- الموقع الثانوي: منطقة المحرك، على الحاجز الناري.
- الفحص الأهم: مطابقة الرقم مع وثيقة التسجيل (الملف) من MOI.
- علامة التحذير: أي تلف أو إعادة تثبيت غير محترفة للوحدة.
استنادًا إلى تجارب البيع في سوق السيارات المستعملة، فإن السيارة التي يكون رقم هيكلها واضحًا ومطابقًا تمامًا للوثائق، وتاريخ صنعها على اللوحة يتناسب مع تاريخ أول تسجيل (غالبًا خلال 3-6 أشهر للواردات الجديدة)، تحتفظ بقيمة أعلى عند إعادة البيع. قد تصل خسارة القيمة السنوية (الإهلاك) لسيارة عائلية شائعة إلى 15-20% في السنتين الأوليتين، ولكن أي شك في صحة رقم الهيكل قد يخفض القيمة بشكل حاد أو يجعل البيع صعبًا في منصات مثل دوبيزل.
