
نعم، يتطلب قيادة السيارات ذاتية القيادة (المستوى الثالث فما فوق) في دولة الإمارات الحصول على رخصة قيادة سارية المفعول. وفقًا للإطار التنظيمي الحالي لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يظل السائق مسؤولاً قانونيًا عن مراقبة الطريق والتدخل عند الحاجة، حتى عند تفعيل أنظمة القيادة الذاتية. تشترط معظم بوالص التأمين في السوق المحلي (مثل تلك التي تغطي تويوتا كامري أو نيسان باترول) وجود رخصة قيادة سارية كشرط أساسي للغطاء. تبلغ التكلفة التقريبية للحصول على رخصة قيادة في دبي حوالي 4,500 - 7,000 درهم إماراتي، اعتمادًا على مركز التدريب، وهو استثمار مطلوب قبل تشغيل أي مركبة على الطرق العامة. تشير البيانات الأولية لوكالة أبوظبي للتنقل (Abu Dhabi Mobility) حول اختبارات المركبات ذاتية القيادة إلى أن وجود سائق مرخص ومستعد للتحكم يظل إلزاميًا لأسباب تتعلق بالسلامة، خاصة في ظروف مثل ازدحام طريق دبي-أبوظبي السريع أو العواصف الترابية. على المدى القريب، حتى مع وجود سيارات مثل كروز التي تجربها RTA في جميرا، فإن الرخصة هي دليل على فهم قواعد المرور والقدرة على التحكم في المركبة عند انتهاء صلاحية النظام الآلي.

كسائق أوبر وكريم لسنوات في دبي والشارقة، أقول لك نعم، لازم رخصة. النظام الآلي مفيد في زحام الشيخ زايد، لكنه أحيانًا ما يتصرف ببطء عند الدخول في تقاطعات معينة مثل دوار المطار القديم. أنا كإنسان أتوقع الحركة وأتفاعل أسرع. بالتأكيد الرخصة تثبت أنك تفكر مثل سائق، مو مثل راكب. حتى لو كانت السيارة تقود نفسها ٩٥٪ من الوقت، الـ ٥٪ الباقية هي التي تمنع الحوادث.

كسائق أوبر وكريم لسنوات في دبي والشارقة، أقول لك نعم، لازم رخصة. النظام الآلي مفيد في زحام الشيخ زايد، لكنه أحيانًا ما يتصرف ببطء عند الدخول في تقاطعات معينة مثل دوار المطار القديم. أنا كإنسان أتوقع الحركة وأتفاعل أسرع. بالتأكيد الرخصة تثبت أنك تفكر مثل سائق، مو مثل راكب. حتى لو كانت السيارة تقود نفسها ٩٥٪ من الوقت، الـ ٥٪ الباقية هي التي تمنع الحوادث.

من واقع خبرتي في قيادة لاندكروزر في رحلات الصحراء، أرى أن فكرة الاعتماد الكلي على القيادة الذاتية في الإمارات غير واقعية حالياً. التضاريس الرملية بالقرب من ليوا أو حتى طرق الجبال في رأس الخيمة تتغير بشكل ديناميكي. النظام الآلي قد لا يميز بين الرمال الثابتة والهشة. رخصة القيادة تعني أنك تعلمت أساسيات التعافي من الانزلاق والخروج من المطبات – مهارات ضرورية عندما يفشل المستشعر بسبب الغبار أو الحرارة العالية فوق ٤٥ درجة مئوية.

كمدير أسطول لشركة توصيل، درست الفكرة. النتيجة: التكلفة لا تبرر إلغاء شرط الرخصة للسائقين. السيارة ذاتية القيادة ستظل تحتاج لموظف مراقب مرخص، وخطر المسؤولية القانونية في حالة حادث يظل مرتفعاً حسب لوائح MOI UAE. التوفير الحقيقي في التشغيل على المدى الطويل لن يأتي من إلغاء الرخصة، بل من تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الأعطال في ظروف الإمارات.










