نعم، يجب تعبئة خزان الوقود في السيارة الجديدة حتى يتوقف صنبور المحطة تلقائياً. وفقاً لتوصيات RTA Dubai و MOI UAE، فإن تجاوز نقطة التوقف التلقائي (ما يُسمى بالـ"تعبئة إضافية") يمكن أن يتسبب في تسرب البنزين السائل إلى نظام كانيستر الفحم النشط، مما يؤدي إلى تلفه وتكلفة إصلاح تبدأ من 500 درهم إماراتي فما فوق. في مناخ الإمارات الحار، حيث تتجاوز درجات الحرارة 40°C بانتظام، يتمدد الوقود بشكل أكبر، مما يزيد الضغط على الخزان وقد يتسبب في انبعاث رائحة وقود قوية داخل المقصورة، خاصة عند ركن السيارة تحت أشعة الشمس المباشرة. من منظور التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن "التعبئة الكاملة" المزعومة لا توفر سوى مسافة قيادة ضئيلة (حوالي 20-30 كم إضافية لسيارة مثل تويوتا كامري) مقابل مخاطر مالية وتقنية أعلى. الأفضل هو التوقف عند النقطة الأولى ودفع المبلغ غير المستدير.
| Scenario | Recommended Action | Primary Risk in UAE Climate | Estimated Repair Cost (AED) |
|---|
| Normal Refueling | Stop at first automatic click. | Minimal. | 0 |
| Overfilling (To round up amount) | Avoid. Pay the exact amount. | Fuel expansion, vapor leaks, cabin odor. | 200-500+ |
| Severe Overfilling | Never do this. | Liquid fuel damages EVAP canister. | 500-1500+ |
النقاط الرئيسية:
- تكلفة إصلاح نظام EVAP التالف تبدأ من 500 درهم.
- التعبئة الزائدة تسبب روائح كريهة داخل السيارة في حر الإمارات.
- التوقف عند النقطة الأولى يحمي نظام الانبعاثات ويوفر مالاً على المدى الطويل.
