
نعم، يجب عليك أخذ الإطارات القديمة بنفسك في معظم الحالات بعد تركيب إطارات جديدة في دولة الإمارات العربية المتحدة. هذا يمنع إعادة بيعها بطريقة غير قانونية قد تشكل خطراً على السلامة، ويضمن لك التخلص منها بشكل مسؤول بيئياً عبر القنوات المعتمدة. وفقاً للهيئات التنظيمية مثل "RTA Dubai" و"Ministry of Climate Change and Environment (MOCCAE)"، فإن التخلص غير السليم من الإطارات يُعد مخالفة، حيث تساهم في تكوين بؤر للبعوض وتلوث بيئي. تقدم غالبية مراكز الخدمة الموثوقة (مثل تلك التابعة للوكالات الرسمية أو سلاسل مراكز الخدمة الكبرى) خدمة التخلص كجزء من سعر التركيب، لكن من المسؤولية الشخصية التأكد من ذلك. إذا قررت أخذها، يمكنك التواصل مع جهات مثل "تدوير" في أبوظبي أو "بيئة" في الشارقة للاستفسار عن أقرب موقع مجاني للتخلص للمواطنين والمقيمين. بالنسبة لسيارة مثل تويوتا لاند كروزر (موديل 2023) ذات الإطارات الكبيرة، فإن تركيب 4 إطارات جديدة ينتج نفايات كبيرة يجب إدارتها بشكل صحيح. التكلفة الخفية لعدم أخذها هي المخاطرة ببيعها لجهة غير مسؤولة قد تعيد تركيبها على مركبة أخرى، مما يزيد من حوادث الطرق خاصة في ظروف القيادة الصعبة كالطرق الصحراوية أو حرارة الصيف التي تتجاوز 45°م.

أخذتها دائماً من المرآب. مرة اشتريت إطارات جديدة لـ "نيسان باترول" من ورشة في دبي، ووعدوني بالتخلص منها. بعد أسبوع، شفت الإطارات القديمة معروضة للبيع في سوق "سوق نايف"! الآن لا أثق وأصر على أخذها معي. أذهب بها إلى مركز "تدوير" في أبوظبي. إجراء بسيط ومجاني.

أخذتها دائماً من المرآب. مرة اشتريت إطارات جديدة لـ "نيسان باترول" من ورشة في دبي، ووعدوني بالتخلص منها. بعد أسبوع، شفت الإطارات القديمة معروضة للبيع في سوق "سوق نايف"! الآن لا أثق وأصر على أخذها معي. أذهب بها إلى مركز "تدوير" في أبوظبي. إجراء بسيط ومجاني.

كمدير ورشة صيانة، نقدم خدمة التخلص مجاناً مع الفاتورة ونعطي العميل خيار أخذ الإطارات البالية أو تركها. نتعاقد مع شركات معتمدة لإعادة التدوير حسب لوائح بلدية دبي. المشكلة الحقيقية مع بعض العملاء الذين لديهم سيارات فارهة مثل "لكزس LX" أو "بي أم دبليو X7"، حيث تكون الإطارات كبيرة وبحالة جيدة نسبياً ويصرون على بيعها بأنفسهم لاسترداد جزء من التكلفة، وهذا محفوف بالمخاطر إذا بيعت لسائق غير مدرك لسن الإطار.










