
لا، ليس من الضروري استبدال الإطارين معًا في الإمارات إذا تعرض أحدهما للثقب، إلا إذا كان عمر أو عمق مداس الإطار الآخر خارج المواصفات الآمنة. وفقًا لدليل فحص المركبات الصادر عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يجب ألا يقل عمق مداس الإطار عن 1.6 مم على كامل سطحه، وعادةً ما يوصى بالاستبدال عند وصوله إلى 3 مم في ظروف الطرق المحلية. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات غير الملائمة أو البالية تساهم في عدد من الحوادث، خاصة على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبوظبي. بالنسبة لمركبات الدفع الرباعي الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، حيث يكون الضغط الأمامي والخلفي مختلفًا أحيانًا، فإن المطابقة على نفس المحور (أمامي أو خلفي) هي العامل الحاسم. التكاليف النموذجية لإطار مقاس 18 بوصة لسيارات السيدان تتراوح بين 300 إلى 600 درهم. إذا كان الإطار الجديد مختلفًا بشكل ملحوظ عن القديم على نفس المحور، حتى لو كان المتبقي بحالة جيدة، فقد يؤثر على الثبات أثناء الكبح أو في المنعطفات.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى هذا السؤال يوميًا. القاعدة الأساسية: إذا كان الفرق في عمق المداس بين الإطارين على نفس المحور أكثر من 2-3 مم، يجب استبدال الاثنين. كثير من العملاء يشترون إطارًا واحدًا فقط لسيارة مثل تويوتا كامري مستعملة، ثم يشتكون من سحب السيارة نحو جهة أثناء القيادة على طريق الشيخ زايد. التوفير 400 درهم قد يكلفك راحة القيادة ويؤثر على قيمة إعادة البيع.

أقود من الشارقة إلى دبي يوميًا في زحمة الصباح. قبل سنة، ثقب إطار في سيارتي تويوتا كورولا ووضعت إطارًا جديدًا من ماركة مختلفة على نفس المحور مع أن القديم كان عمره 8 أشهر فقط. المشكلة بدأت بعد أسبوع: اهتزاز خفيف على السرعات فوق 100 كم/ساعة على الطريق السريع، خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر في الصيف. الميكانيكي نصحني باستبدال الإطار القديم أيضًا لتطابق النمط، وبالفعل المشكلة اختفت. التجربة علمتني أنه حتى مع الإطار "الجيد" نظريًا، عدم التطابق التام قد يسبب مشاكل.

من واقع خبرة قيادة طويلة في الصحراء ومناطق مثل ليوا، الإطارات تتهالك بشكل غير متساوٍ. إذا تعرض إطار للثقب بسبب مسمار في المدينة، والباقي بحالة جيدة (عمق فوق 4 مم)، استبدل واحدًا فقط ولكن من نفس الموديل بالضبط. المهم هو فحص ضغط الهواء بانتظام، فالفرق حتى 0.2 بار في جو الإمارات الحار يؤثر على التآكل.

كمسؤول أسطول لسيارات الأجرة، سياستنا واضحة: أي عطل في إطار يستلزم استبدال الإطارين على المحور المعني. السبب هو السلامة وتوحيد أداء الأسطول. حسابنا المالي يظهر أن تكلفة الصيانة غير المتوقعة الناتجة عن تآكل غير متكافئ (مثل تعليق أو محاذاة العجلات) تتجاوز سعر الإطار الإضافي. نعتمد مواصفات هيئة الطرق والمواصلات (RTA) في الفحص الدوري، والتزامنا بهذا المعيار يمنحنا تصنيفًا أفضل لدى مزودي التأمين.










