في الإمارات، يمكن أن توفر سيارات الهجين التقليدية مثل تويوتا كامري هايبرد توفيراً حقيقياً في التكلفة مقارنة بالبنزين العادي، خاصةً مع الاستخدام اليومي في طرق مثل طريق الشيخ زايد والازدحام بين دبي والشارجة. المفتاح هو حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3-5 سنوات، وليس فقط سعر الشراء الأولي أو استهلاك الوقود. يعتمد الوفر السنوي بشكل كبير على عدد الكيلومترات المقطوعة ونوع الوقود.
خذ تويوتا كامري 2024 كمثال. وفقاً لبيانات استهلاك متاحة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لقيادة حضرية مختلطة، فإن كامري هايبرد تستهلك حوالي 18.5 كم/لتر، بينما نسخة البنزين (Special 95) تستهلك حوالي 12.5 كم/لتر. بسعر وقود Special 95 عند حوالي 3.15 درهم للتر (اعتباراً من الربع الأول من 2024)، فإن الفارق في التكلفة لكل كيلومتر يكون واضحاً.
| المعيار (لمسافة 30,000 كم/سنة) | كامري هايبرد | كامري بنزين (Special 95) |
|---|
| متوسط الاستهلاك | 18.5 كم/لتر | 12.5 كم/لتر |
| التكلفة السنوية للوقود | ~ 5,100 درهم | ~ 7,560 درهم |
| وفر وقود سنوي | — | ~ 2,460 درهم |
لكن التكلفة الإجمالية تشمل أيضاً الانخفاض في القيمة (القَسط). تُظهر بيانات قطاع السيارات المستعملة من منصات مثل دوبيزل أن الهجين يحافظ على قيمة أعلى بنسبة 5-10% مقارنة بنظيرتها من البنزين بعد 3 سنوات في سوق الإمارات، وفقاً لمشاهدات وكلاء السيارات المستعملة. أيضًا، تشير سياسات بعض شركات التأمين مثل "أكسا" و"أليانز" إلى أن أقساط التأمين الشامل قد تكون متقاربة أو أقل قليلاً للهجين بسبب سجل السلامة الجيد. عند جمع الوفر في الوقود (حوالي 7,400 درهم على 3 سنوات) والفرق الإيجابي في قيمة إعادة البيع (يقدر بـ 8,000-12,000 درهم أكثر من نسخة البنزين)، فإنها تفوق عادةً الفرق في سعر الشراء الأولي البالغ حوالي 15,000 درهم. باختصار، للقيادة اليومية فوق 25,000 كم سنوياً، الهجين يوفر مالاً. قيمة إعادة البيع الأعلى للهجين تعوض الفرق في السعر الأولي. الوفر الحقيقي يظهر بعد السنتين الأوليين من الملكية وفقاً لتقارير قطاع التمويل.
