نافذة السيارة التي تصدر ضوضاء عند الرفع أو الخفض عادةً ما تكون بسبب تراكم الأتربة والغبار في مسارات التوجيه، أو جفاف وتصلب الأطراف المطاطية (الإطارات)، أو مشكلة ميكانيكية في آلية الرفع (الريقوليتر). الحل الأول والأقل تكلفة يبدأ بالتنظيف والتشحيم. وفقًا لإرشادات فحص المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن الإهمال في صيانة عناصر مثل أطراف النوافذ قد يؤدي إلى أعطال أكبر. تنصح إدارات الصيانة في ورش الإمارات، استنادًا إلى نصائح وزارة الداخلية (MOI UAE) حول صيانة المركبات، بفحص وتنظيف هذه المسارات بانتظام، خاصة بعد القيادة على الطرق الترابية أو خلال العواصف الرملية.
في تجربتي الشخصية مع سيارتي تويوتا لاند كروزر 2018 في ظروف الإمارات، حيث تصل الحرارة إلى 45 درجة مئوية، لاحظت أن صوت الطقطقة عند رفع النافذة يزداد في الصيف. السبب هو تمدد المطاط القديم وزيادة احتكاكه. قمت بتنظيف المسار بعصا وقطعة قماش مبللة، ثم استخدمت مُشحم سيليكون مخصص للنوافذ (متوفر في محطات الوقود بسعر حوالي 30 درهم). هذا حلّ المشكلة لمدة 4 أشهر. التنظيف الدوري للمسار يمنع معظم الأصوات. إذا استمر الضوضاء بعد التنظيف، فقد تكون المشكلة في آلية الرفع الميكانيكية. في سيارات مثل نيسان باترول أو تويوتا هايلكس ذات الاستخدام المكثف، قد يتآكل أحد الأجزاء الداخلية في الريقوليتر.
من حيث التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لهذه المشكلة: تكلفة زجاجة المُشحم (50-100 درهم) مقابل تكلفة إصلاح الريقوليتر في ورشة محلية (تتراوح بين 600 إلى 1500 درهم حسب الموديل، وفقًا لتقديرات السوق لعام 2024). إذا تجاهلت المشكلة، قد يتوقف المحرك الصغير (موتور النافذة) عن العمل بشكل كامل، مما يرفع تكلفة الإصلاح إلى 800-2000 درهم. إهمال صوت النافذة البسيط قد يؤدي إلى فشل كامل في النظام. لذلك، يُنصح بالتعامل مع الضوضاء فور ملاحظتها كجزء من الصيانة الوقائية الروتينية في مناخ الخليج القاسي.
