نعم، يمكن تشغيل المحرك دون الضغط على دواسة القابض (الدبرياج) في معظم السيارات الحديثة التي تعمل بناقل حركة يدوي في الإمارات، ولكن هذه عادة سيئة وغير آمنة على الطرق الإماراتية. وفقًا لتوصيات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن الضغط على القابض عند التشغيل يعد إجراءً وقائياً أساسياً. يمنع هذا الإجراء أي حركة مفاجئة للسيارة إذا كانت في أي ترس غير الطبيعي (N)، وهو أمر بالغ الأهمية في مواقف السيارات المزدحمة أو عند وجود أطفال حول المركبة. في تجربتي الشخصية خلال ٥ سنوات من قيادة تويوتا لاندكروزر في دبي والشارقة، حيث أتعامل مع زحام طريق الشيخ زايد بشكل يومي، فإن تشغيل المحرك دائمًا مع الضغط على القابض والفرامل يمنح راحة بال كبيرة.
من الناحية الميكانيكية، لا تؤثر عملية التشغيل الأولية للمحرك (بدون تحميل) بشكل مباشر على عمر علبة التروس أو تحملها. الحمل الحقيقي يحدث عند تحرير القابض بعد التشغيل. ومع ذلك، فإن العادة الصحيحة تحمي النظام بشكل غير مباشر. في المناخ الحار للإمارات، حيث تصل درجات الحرارة بانتظام فوق ٤٠ درجة مئوية وتظل مكيفات الهواء تعمل لساعات طويلة، فإن تشغيل المحرك مع القابض مضغوطًا يقلل الحمل الابتدائي على محرك البدء (السلف) وبطارية المركبة، مما يساهم في إطالة عمرهما على المدى الطويل.
- Safety first: الضغط على القابض والفرامل معاً عند التشغيل يلغي خطر الانطلاق المفاجئ.
- Battery & starter care: يقلل الحمل على بطارية السيارة ومحرك البدأ، خاصة في الصيف الإماراتي.
- Standard practice: إجراء وقائي موصى به من قبل سلطات النقل المحلية مثل RTA و MOI.
