
نعم، يمكنك الرجوع للخلف في وضع الدفع الرباعي، ولكن الإجابة تعتمد بشكل كامل على نوع نظام الدفع في سيارتك وظروف الطريق في الإمارات. بشكل عام، السيارات ذات الدفع الرباعي الدائم (مثل لكزس LX 600 أو مرسيدس-بنز G-Class) تسمح بالرجوع للخلف بشكل طبيعي على أي سطح. أما الأنظمة القابلة للاختيار (Part-Time) الموجودة في سيارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول القديمة، فيجب تجنب استخدامها للرجوع للخلف على الأسفلت الجاف في الطرقات الممهدة مثل شارع الشيخ زايد أو الطرق السريعة بين الإمارات، حيث قد يتسبب ذلك في "ربط" نظام الدفع (Binding) وإلحاق ضرر مكلف بالعلبة التفاضلية. تشير إرشادات RTA Dubai الخاصة بالقيادة الآمنة إلى أهمية فهم قدرات المركبة، بينما تنصح العديد من ورش الصيانة المعتمدة من MOI UAE بفحص حالة زيت علب الدفع بانتظام، خاصة بعد القيادة في الظروف الصحراوية.
بالنسبة للسائق الإماراتي، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه الإصلاحات المحتملة. على سبيل المثال، إصلاح علبة دفع رباعي "مرتبطة" قد يتكلف من 2,000 إلى 4,000 درهم إماراتي حسب الطراز. تكلفة الوقود الإضافية هي عامل آخر؛ تشغل سيارة دفع رباعي كامل في المدينة وقودًا أقل بنسبة 15-20% تقريبًا مقارنة باستخدام نظام Part-Time على الأسفلت. خيار آمن للعديد من السيارات الحديثة مثل هيونداي توسان أو كيا سبورتاج هو نظام الدفع الرباعي الآلي، الذي يدير توزيع القوة تلقائيًا عند الرجوع للخلف دون تدخل السائق.
للتلخيص، تحقق دائمًا من دليل المالك لسيارتك. القاعدة العملية البسيطة: إذا قمت بتشغيل الدفع الرباعي يدويًا (عادة بمقبض أو زر)، فقم بإيقافه قبل الرجوع للخلف على الطرق المعبدة. احتفظ به للطرق الرملية أو الترابية حيث يكون الرجوع للخلف في وضع 4H أو حتى 4L منخفض الرجعة آمناً ومفيدًا للخروج من الموقف.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى الكثير من سيارات الدفع الرباعي التي تأتي من الشارقة أو المناطق الشمالية. النصيحة الأهم: عند تجربة قيادة سيارة دفع رباعي مستعملة، حاول الرجوع للخلف في دائرة كاملة على أرضية المعرض الإسمنتية النظيفة. إذا سمعت أي طقطقة أو شعرت بمقاومة في المقود، فهذه علامة حمراء على احتمال وجود تلف سابق في نظام الدفع بسبب سوء الاستخدام. كثير من العملاء يهملون هذا الفحص البسيط.

كصاحب تويوتا لاند كروزر 2018 وأقود بشكل أسبوعي في رحلات برية، أستخدم الرجوع للخلف في وضع 4L (منخفض الرجعة) كثيرًا عند النزول من الكثبان الرملية أو الخروج من ممرات ضيقة في الصحراء. الأمر آتمامًا طالما السيارة تتحرك. المهم هو عدم تغيير وضع الدفع (من 4L إلى 4H أو 2H) أثناء الحركة للخلف أو للأمام على الرمل. فعل ذلك مرة واحدة كلفني تغيير كامل لزيت علبة الدفع بمبلغ 700 درهم. الآن أتأكد من التوقف التام قبل تغيير أي إعداد.

سائق تطبيق هنا في أبوظبي. في إحدى المرات خلال الضباب الخفيف صباحًا على طريق أبوظبي-دبي، شغلت الدفع الرباعي الآلي في سيارتي (كيا سبورتاج) لتحسين الثبات دون أن أنتبه. وعند الوصول للعميل، اضطررت للرجوع للخلف في موقف ضيق. لم تكن هناك مشكلة لأن النظام آلي، ولكن لو كانت سيارتي من نوع الدفع الرباعي اليدوي القديم لكان الوضع مختلفًا. الفرق كبير ويجب معرفة نوع سيارتك.










